الأنواع الشائعة للتعليم عن بعد على الرغم من وجود الكثير من خيارات التعليم (والتدريس) عبر الإنترنت ، إلا أن هناك بعض الأنواع التي تدعمها الأنظمة الحالية والتربوية الراسخة. مؤتمرات الفيديو: يعتبر عقد مؤتمرات الفيديو طريقة شائعة للمعلمين للتفاعل مباشرة مع الطلاب في دروس مباشرة. قد تكون هذه جلسة فردية أو سيناريو يشبه الفصل حيث يتصل العديد من الطلاب بالمعلم مباشرة. أهداف التعليم عن بعد. التعليم المتزامن هو عندما يتعلم جميع الطلاب معًا في نفس الوقت (وغالبًا حتى في مكان ما) ولكن المعلم في مكان آخر. غالبًا ما يتميز بالفيديو أو المؤتمرات عن بعد التي تربط المعلمين والمتعلمين رقميًا. التعليم غير المتزامن: هو تنسيق أقل ارتباطًا ولكنه أيضًا أقل تقييدًا. بدلاً من الدروس المباشرة عبر الإنترنت ، يتم إعطاء الطلاب مهام تعليمية مع المواعيد النهائية ثم يدرسون ذاتيًا لإكمال المهام. التعليم بالجداول المفتوحة: تضيف الدورات عبر الإنترنت مفتوحة الجدول الزمني طبقة أخرى من المرونة للتعليم عن بعد فإنه نوع من إعداد الدورة التدريبية غير المتزامن ، باستثناء أنه لا توجد أي مواعيد نهائية أيضًا. يعد هذا مثاليًا للمتعلمين الذين لديهم متطلبات أخرى في وقتهم ، مثل المحترفين أو الآباء المقيمين في المنزل.
اختيار مكان هادئ ومريح بعيداً عن التلفزيون وغرفة النوم، على أن يكون مزوداً بجميع الأدوات التي يحتاجها. تخصيص الفترة الصباحية للدراسة عندما يكون الطفل كامل النشاط. تشجيعه على التعليم عن طريق تقديم الحلوى والهدايا والحوافز الأخرى. تشجيعه على الاعتماد على النفس مع متابعة مستمرة. تقسيم المهام الدراسية كل يوم بيومه. تجزئة الوقت كل يوم إلى وقت للدراسة ووقت للعب واللهو حتى لا يمل.
وتتطلب الاقتصادات القائمة على المعرفة أنواعا ومستويات جديدة من المهارات والكفاءات، في حين أن عدم كفاية فرص الحصول على المستويات الأعلى من التعليم واكتساب المهارات في مجالات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات يؤدي إلى خلق فجوة معرفية بين البلدان وداخلها، مع عواقب كبرى على الاقتصاد والعمالة. وتتبنى اليونسكو موقفا لا لبس فيه بأن أفضل طريق للتصدي لهذه التحديات الهائلة يمر من خلال خطة طموحة وتحويلية وشاملة للتعليم ما بعد عام 2015 تكون ذات أهمية كونية وقابلة للتطبيق على جميع البلدان، بصرف النظر عن وضعها الإنمائي. وتدعو اليونيسكو بقوة إلى رؤية إنسانية وكلية للتعليم قائمة على الحقوق، ولها منظور موسع للتعلم مدى الحياة من أجل تمكين الأشخاص من إعمال حقهم في التعليم والتعلم مدى الحياة. اهداف التعليم عن بعد الامام. ومع تقدم العملية الحكومية الدولية في الأمم المتحدة في نيويورك وفي انتظار اعتماد خطة التنمية لما بعد عام 2015 في مؤتمر القمة الاستثنائي في أيلول/سبتمبر 2015، يعمل المجتمع الدولي للتعليم على إعداد الأرضية من أجل دعم تشغيل خطة التعليم المستقبلية على الصعيد القطري. وستقوم اليونسكو، بالاشتراك مع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي وصندوق الأمم المتحدة للسكان واليونيسيف وهيئة الأمم المتحدة للمرأة ومجموعة البنك الدولي، بعقد المنتدى العالمي للتعليم لعام 2015، المقرر أن تستضيفه حكومة جمهورية كوريا، في الفترة من 19 إلى 22 أيار/مايو 2015، في مدينة إنتشيون.
مدير مطار الملك خالد متحدثاً في غرفة الرياض أكد مدير عام مطار الملك خالد الدولي بالرياض يوسف العبدان أن إنجاز صالة المطار الجديدة رقم (5) التي يتوقع إتمام إنشائها نهاية العام الجاري ستحدث نقلة نوعية في مستوى خدمات المطار وخصوصاً في معالجة مشكلة فجوة الطاقة الاستيعابية التي يعاني منها المطار والبالغة حالياً 12 مليون راكب سنوياً. جاء ذلك خلال المحاضرة التي ألقاها العبدان حول تجربة مطار الملك خالد في مجال التسويق وتطوير الخدمات المقدمة لعملائه من المسافرين والزائرين وشركات الطيران بما فيها الخدمات اللوجستية، ونظمتها غرفة الرياض ممثلة في لجنة التسويق وبحضور رئيس اللجنة الدكتور محمد بن عبدالله العوض، ضمن سلسلة اللقاءات التي تعقدها تحت عنوان "تجارب تسويقية ناجحة". وأوضح العبدان أن الطاقة الاستيعابية لمطار الملك خالد تبلغ حالياً 24 مليون راكب سنوياً، بينما كانت الطاقة المصممة للمطار عند افتتاحه قبل 32 عاماً تبلغ 12 مليون راكب، وبذلك فإن الطاقة الاستيعابية تتضاعف فعلياً حالياً، مؤكداً أن الصالة الجديدة رقم 5 ستعالج كثيراً مشكلة التزاحم والتكدس الذي يعاني منه المطار حالياً وخصوصاً في مواسم الصيف والأعياد والإجازات.
وقال مدير عام المطار الذي تولى مهام منصبه في عام 2014 إنه يتصدى حالياً للعمل على إنجاز مهمتين يجري العمل فيهما في خطين متوازيين، الأولى تتمثل في تحقيق هدف تحويل المطار من كيان حكومي إلى شركة مملوكة للدولة، والثانية تحقيق نقلة نوعية في مستوى الخدمات التي يوفرها المطار لعملائه، وبناء وتجسيد الهوية الجديدة للمطار التي تستهدف تحسين الصورة الذهنية عن المطار. وأكد العبدان أنه رغم أن إدارة المطار بذلت جهوداً مكثفة لتطوير الخدمات، إلا أنه يعترف بأن الطريق ما زال طويلاً، مؤكداً أن الطموحات كبيرة ليصبح مطار الرياض نموذجاً للخدمات الراقية والانضباط في المنطقة، وأن إدارة المطار تتبع منهجاً صارماً في مجال الانضباط وخصوصاً في الالتزام بجداول الوقت بهدف السيطرة على كافة ممارسات التراخي أو التكاسل التي تضر بالعملاء أو تضر بصورة المطار. وكشف في هذا الإطار أن إدارة المطار اضطرت لإلغاء 9 رحلات طيران لإحدى الشركات خلال أسبوع واحد بسبب تراخيها في الانضباط، خصوصاً وأن التساهل في المواعيد يلقي عبئاً إضافياً على المطار الذي يعاني في الأصل من زيادة مضاعفة في الطاقة الاستيعابية.
04:16 PM مشاركة [ 5]][.. مسئول.. ][][.. معرض الصور والافلام.. مدير مطار الملك خالد العسكرية. ][ تاريخ التسجيل: 24 - 07 - 2007 الدولة: Jeddah, SA المشاركات: 4, 077 تم شكره 21 مرة في 7 مشاركة معدل تقييم المستوى: 3982][.. ][ معدل تقييم المستوى: 3982 تسلم ياكابتن ع الصور الجميلة تحياتي 05:36 PM مشاركة [ 6] الله يعافيك ويسلمك كابتن ومشكور على المرور الاكثر من رائع تحياتي لك العفو كابتن علي مشكور على المرور الرائع وعلى التقييم الجميل يعطيكـ ألف عافية.
أما على الكونتر بعد الوصول إليه سالما إستغرقت ما يقارب 20 دقيقة حيث أني وصلت إلى الرياض الساعة 7:30 مساءا وخرجت إلى قاعة الوصول الساعة 9:45 مساءا تقريبا وسبب الرئيسي التأخير في الجوازت ، مع أن جميع الوثائق كانت سليمة ولا يوجد عليها أي إشكال. ونفس الحكاية في مطار جدة. أنا هنا لأ أذم أحد ولا أتهجم على أحد ولكن أنا أتحدث عن تجربة عشتها ، من أراد تصديقها فهذا شأن خاص به ومن لا يريد فكذلك شأنه وليس مجبرا على التصديق كل ما قلته. 03:20 PM مشاركة [ 21] لذلك أحببت أن أتعرف إذا كنت خليجي أو لا الخبر يتحدث عن الخليجيين. مدير مطار الرياض: فخورون بجائزة "سبق" للتصويت السياحي. في كل المطارات التي زرتها ( وقد يكون هناك تجارب لكم مختلفه في بلدان أخرى) هناك كاونترات مخصصه لجنسيات معينه مثلاً دول الاتحاد الاوروبي لهم مسارات خاصة في أوروبا و ذلك ليس لأسباب عنصرية و إنما إجرائية و تنظيمية تخضع لاتفاقيات دولية بين البلدان نفسها. و هنا في مجلس التعاون الخليجي يوجد اتفاقيات مشابة. رغم هذا, فإني أرى وجوب تيسير و تسهيل و اختصار مدة دخول الزوار من كافة الجنسيات و أرى كذلك أن تجربتك لم تكن بالجيدة أتمنى ان نصل لمراحل نصل فيها لخدمة الجميع بشكل مرضي. تقبل تحياتي 08:31 PM مشاركة [ 22] امس السواق حقنا وصل لمطار الملك خالد ومستغرب من سرعة الجوزات يقول ماااخذ في الطابور اكثر من ٣ دقائق 10:38 PM مشاركة [ 23] الأخ ممكن صادف شي غير اعتيادي ممكن خلل في نطام الجوازات مستحيل يجلس ساعتين بوضع طبيعي
دشن رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، الأستاذ عبدالعزيز الدعيلج، منصة مطار الملك خالد الدولي الرقمية الحديثة "أفق". وتضم منصة "أفق" الجديدة قاعدة بيانات مركزية لجميع المعلومات التشغيلية من مختلف مصادر البيانات في المطار، وستمكن شركة مطارات الرياض من التحكم الكامل بجميع عملياتها التشغيلية في مختلف مرافقها، وتسمح باتخاذ تدابير استباقية قائمة على البيانات، ما يسهم في تحسين عمليات التخطيط وإدارة حالات التعطل. وتتميز منصة "أفق" بنظام إدارة موارد المطار الذي يمكن الفرق التشغيلية من التحكم تلقائيًا وجدولة أصول المطار التي تشمل مواقف الطائرات، منصات تسجيل الركاب، بوابات صعود الركاب، وسيور الأمتعة، وتضم المنصة أيضًا نظام عرض معلومات الرحلات (FIDS) الذي يوفر بيانات دقيقة ويستعرض معلومات الرحلات بشكل دقيق ومتزامن مع التغييرات الفورية لحالة الرحلات. مدير مطار الملك خالد التخصصى. وفي إطار تعليقه على إطلاق المنصة، أكد الرئيس التنفيذي لشركة مطارات الرياض المهندس محمد بن عبدالله المغلوث، على التزام الشركة بمسيرة التحول الرقمي واستمرارها كأداة فاعلة لتحقيق أعلى مستويات الكفاءة التشغيلية واستدامة العمليات إلى جانب دورها في تعزيز تجربة المسافرين عبر مطار الملك خالد الدولي، وأشاد المهندس المغلوث بفريق العمل القائم على هذا المشروع منوهاً بجهودهم الكبيرة التي حولت هذه الرؤية إلى واقع.
نحو التميز.. وتلبية تطلعات الشركاء شركة "مطارات الرياض" هي شركة حديثة التأسيس، أنشئت كجزء من برنامج خصخصة قطاع النقل الجوي في المملكة العربية السعودية، إذ أوكل إليها إدارة وتشغيل مطار الملك خالد الدولي بمدينة الرياض، والعمل على تطوير البنية التحتية للمطار عبر مشاريع توسعة وتأهيل على مستوى المرافق والخدمات. يشهد مطار الملك خالد الدولي بالرياض نمواً كبيراً في حركة المسافرين على مدى السنوات القليلة الماضية، إذ بلغ متوسط الزيادة السنوية 5. 53% ليصل إلى أكثر من 26 مليون مسافر بنهاية عام 2018، لذا يأتي قرار خصخصة قطاع النقل الجوي في المملكة كقرار استراتيجي مهم على صعيد تطوير الخدمات والمرافق والبنى التحتية في المطارات، ومن شأنه أيضاً فتح القطاع على مزيد من الاستثمارات التي ستقوم بمضاعفة كفاءة التشغيل ويحقق تطلعات العملاء والشركاء، لاسيما أنها ستشمل تطوير صالات جديدة، ومرافق شحن بالإضافة إلى مشاريع أخرى تتعلق بتوسيع وتطوير نظام مواقف السيارات، ومشاريع أخرى تتعلق بالطاقة المتجددة والمشاريع البيئية، وتطوير نظام الأمتعة، بالإضافة إلى تطوير المرافق الأخرى داخل حدود المطار كبوابة الأعمال التجارية، وبناء مراكز تسوق.