الجسر المعلق بالرياض، من اكبر الجسور المعلقة في العالم والاول من نوعة - YouTube
الجسر المعلق بالرياض يبلغ طول الجسر (763) متراً ويتكون من ثلاث فتحات (179. 405. 179) متراً على التوالي ويبلغ عرض الجسر (35) متراً ويتكون من اتجاهين تفصل بينهما جزيرة وسطية بعرض 5. 40أمتار ويتكون جسم الجسر (بلاطة الجسر) من كمرة صندوقية بعمق 5أمتار أما أعمدة الجسر فتتكون من عمودين شمالي ارتفاعه (72. 5) متراً وجنوبي (80. 5) متراً أما برج الجسر فهو بارتفاع (90) متراً وقد بلغت التكلفة الإجمالية لمشروع الجسر حوالي (098. 175. 091) ريالاً سعودياً وقد استغرق العمل بالمشروع حتى تاريخ إنجازه ست سنوات وستة شهور من بدء العمل في تنفيذه في 1413/12/23ه الموافق 1993/6/13م. والجديد في هذا الجسر طريقة التحميل حيث تتم بواسطة كوابل التعليق من وسط الجسر وليس من الجوانب كما هو الحال في معظم الجسور المعلقة بالإضافة إلى ان المعدات والأدوات الخاصة بتجهيز كوابل التعليق ومعدات الشد الخاصة بهذا المشروع قد صممت خصيصاً لهذا الجسر وكذلك توفير معدات خاصة مثل رافات وحدات بلاطة الجسر المسبقة الصب والتي يصل وزن القطعة الواحدة منها ما بين (581- 235) طناً. يما بلغ حجم الخرسانات المستخدمة لبناء الجسر 47. 500م 3ووزن حديد التسليح العادي (5900) طناً وحديد الشد مسبق الاجهاد (585) طناً وحديد كوابل التعليق (1700) طن وبلغ الطول الإجمالي لجدائل كوابل الشد والتعليق ما يعادل (1824) كيلاً طولياً واشترك في تنفيذ هذا المشروع العملاق أكثر من 300عامل ومهندس وفني.
فيديو: اهتزاز مشدات الجسر المعلق بالرياض تثير المخاوف تداول نشطاء في مواقع ووسائل التواصل الاجتماعي خلال الساعات الماضية، مقطع فيديو قيل: إنه صُوِّر عصر أمس الثلاثاء خلال فترة العاصفة والأمطار التي شهدتها الرياض، وظهر فيه اهتزاز مشدات الجسر المعلق بالعاصمة. وأثار اهتزاز المشدات مخاوف الشاب الذي وثق المقطع حيث ردد ذكر الله طالباً لطفه جل وعلا، وذلك لمنظر اهتزاز مشدات الجسر. وشيد الجسر المعلق على وادي لبن في الجهة الجنوبية الغربية من مدينة الرياض، وهو من أكبر الجسور المعلقة في العالم. وأنجز في العام 1419هـــ، وبلغت كلفته الإجمالية نحو 98 مليون ريال. واعتمد في تصميم الجسر على دراسة تحليلية مكثفة لمعرفة تأثير الأحمال الثابتة والمتحركة بما في ذلك أحمال الرياح والزلازل، كما أكدت الاختبارات التحليلية كفاية التصميم ومقاومته لعناصر السحب وانسيابه الكافي لمقاومة الرياح. وجاء التصميم طبقاً للمواصفات القياسية العالمية التي طوعت لتلائم بيئة الموقع الذي نفذ فيه الجسر، ومن ذلك تعديل حمولات العربة التصميمية لتصبح 65 طناً مع استخدام سرعة تصميمية للرياح مقدارها 33 م/ ث، المتوقع حدوثها خلال 50 عاماً، كما أخذ في الاعتبار مقاومة الزلازل.
الجديد جسر وادي لبن - ويكيبيديا يوتيوب الجسر المعلق بالرياض آخر تحديث: السبت 16 ربيع الثاني 1441 هـ - 14 ديسمبر 2019 KSA 12:20 - GMT 09:20 تارخ النشر: السبت 16 ربيع الثاني 1441 هـ - 14 ديسمبر 2019 KSA 11:52 - GMT 08:52 عند الساعة الـ6 صباحاً تبدأ القصة كل يوم، وتنتهي فصولها حين تدق أجراس الساعة الـ10 مساءً، لتمتد أحياناً حتى منتصف الليل فوق "الجسر المعلق" في العاصمة السعودية الرياض. معاناة يومية يعيشها سالكو الطريق الدائري على جسر "وادي لبن" الذي استغرق بناؤه 6 أعوام، وافتتح عام 2000 وهو من تصميم سيشادري سرينيفسان الذي لم يكن يتوقع أن يتضاعف عدد عابري ذلك الجسر. على الرغم من أن تقديرات تطبيق "غوغل ماب" تشير إلى استغراق الرحلة إجمالاً "ذهاباً – إياباً" على الجسر المعلق 25 دقيقة فقط، وقد تزيد عن ذلك في حالة وقوع حادث أو تعطل سيارة، إلا أن الازدحام المروري يشكل معضلة خانقة فوق الجسر الذي يعد أحد أكبر الجسور في العالم. حلول لتخفيف الزحام ومن أجل حل تلك الأزمة، ناقش المجلس البلدي لمدينة الرياض نهاية إبريل الماضي، آليات معالجة الزحام المروري عند الجسر المعلق، وخرجوا بعددٍ من التوصيات، مؤيدين ما ستقوم به وزارة النقل من وضع لوحات إرشادية عند مخرج 28 المتجه شمالاً، وبين مخرجي 33 و34 المتجهين جنوباً قبل الجسر المعلق بالجهتين.
الجسر المعلق في الرياض يضيء باللون الأخضر احتفالاً باليوم الوطني قامت وزارة النقل والخدمات اللوجستية، بإضاءة الجسر المعلق في مدينة الرياض، بألوان علم المملكة، تزامناً مع الاحتفالات باليوم الوطني الـ91. والجسر المعلق الواقع على الطريق الدائري الغربي... "النقل": وضعنا المخططات التصميمية لتخفيف زحام الجسر المعلق وبانتظار اعتمادها 07 يوليو 2019 20, 418 ذكرت وزارة النقل أنها درست مقترحا تقدم به المجلس البلدي لمدينة الرياض لتخفيف الزحام المروري عند الجسر المعلق، وأعدت مخططات تصميمية له، وبانتظار اعتمادها للبدء في تنفيذها. وذكرت الوزارة... Continue Reading... تعرّف على الحلول الجاري دراستها لتخفيف الزحام عند الجسر المعلق 28 أبريل 2019 45, 906 ناقش المجلس البلدي لمدينة الرياض خلال ورشة عمل مؤخراً آليات معالجة الزحام المروري عند الجسر المعلق غرب العاصمة، وخرج بعددٍ من التوصيات. وأيّدت الورشة ما ستقوم به وزارة النقل من وضع... "النقل": لا توجه لإغلاق "الجسر المعلق" بالرياض.. وما تردد حول ذلك شائعة 06 سبتمبر 2018 19, 047 نفى مصدر بوزارة النقل ما تردد مؤخرًا عبر وسائل التواصل الاجتماعي، بشأن وجود توجه لإغلاق "الجسر المعلق"، مؤكدًا أن ما تردد حول ذلك شائعة.
وجاء التصميم طبقاً للمواصفات القياسية العالمية التي طوعت لتلائم بيئة الموقع الذي نفذ فيه الجسر، ومن ذلك تعديل حمولات العربة التصميمية لتصبح 65 طناً مع استخدام سرعة تصميمية للرياح مقدارها 33 م/ ث، المتوقع حدوثها خلال 50 عاماً، كما أخذ في الاعتبار مقاومة الزلازل. ويبلغ طول الجسر 763 متراً، ويبلغ عرض الجسر 35 متراً، ويتكون من اتجاهين تفصل بينهما جزيرة وسطية بعرض 5. 40 أمتار. ويتكون جسم الجسر (بلاطة الجسر) من كمرة صندوقية بعمق خمسة أمتار. أما أعمدة الجسر فتتكون من عمودين شمالي ارتفاعه 72. 5 متراً، وجنوبي ارتفاعه 80. 5 متراً. أما برج الجسر فهو بارتفاع 90 متراً.
واعتمد المصمم "سيشادري سرينيفسان" على نظام الـ (Cable stay system) وهو أوفر مواد وكلفة من جسر وادي حنيفة التقليدي غرب الحي الدبلوماسي. وهذا النظام يعتبر من الأنظمة الحديثة في بناء الجسور، حيث تكون عن طريقة التحميل بواسطة كوابل التعليق من وسط الجسر وليس من الجوانب كما هو الحال في معظم الجسور المعلقة، بالإضافة إلى أن المعدات والأدوات الخاصة بتجهيز كوابل التعليق ومعدات الشد الخاصة بهذا المشروع قد صممت خصيصاً لهذا الجسر وكذلك توفير معدات خاصة مثل رافعات وحدات بلاطة الجسر المسبقة الصب والتي يصل وزن القطعة الواحدة منها ما بين (٢٣٥-٥٨١) طناً. فيما بلغ حجم الخرسانات المستخدمة لبناء الجسر ٤٧. ٥٠٠م٣ ووزن حديد التسليح العادي (٥٩٠٠) طن، وحديد الشد مسبق الإجهاد (٥٨٥) طناً وحديد كوابل التعليق (١٧٠٠) طن وبلغ الطوق الإجمالي لجدائل كوابل الشد والتعليق ما يعادل (١٨٢٤) كيلاً طولياً واشترك في تنفيذ هذا المشروع العملاق أكثر من ٣٠٠ عامل ومهندس وفني. كما تم الاعتماد في تصميم الجسر على دراسة تحليلية مكثفة لمعرفة تأِثير الأحمال الثابتة والمتحركة بما في ذلك أحمال الرياح والزلازل، كما أكدت الاختبارات التحليلية كفاية التصميم ومقاومته لعناصر السحب وانسيابه الكافي لمقاومة الرياح.
هو فيه إيه معلومات عامة الصنف الفني كوميدي تاريخ الصدور 31 يوليو 2002 اللغة الأصلية العربية البلد مصر الطاقم المخرج شريف مندور الكاتب سامح سر الختم نادر صلاح الدين البطولة محمد فؤاد أحمد آدم التصوير إيهاب محمد علي الموسيقى هشام جبر التركيب أحمد عبد الله السيد صناعة سينمائية المنتج الشركة العربية للإنتاج والتوزيع السينمائي التوزيع الشركة العربية للإنتاج والتوزيع السينمائي الإيرادات 2, 746, 703 جنيه مصري تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات هو فيه إيه فيلم مصري من إنتاج عام 2002 ، ومن تأليف سامح سر الختم ونادر صلاح الدين ، وإخراج شريف مندور.
متواكل؟ لا و الله أبداً انا مش بأقوللك تنام و تفشخ رجلك و تصلي و تقول يا رب من غير ما تشتغل، لكن برضه حاول و اسعي بس من غير تنشنة و إللي ييجي معاك قشطة و إللي ما يجيــِش يبقي كس أمه. هو في إيه؟. طب سؤال كمان.. هو إحنا إللي نكنا البلد ولا البلد إللي ناكتنا؟ و إللي إحنا و البلد نكنا في بعض ولا إيه؟ علي فكرة برضه، أنا ماليش أي اتجاهات سياسية ولا معترض عالنظام و الكلام ده عشان ما اتفهمش غلط بس، أنا أُرجح الرأي الأول بصراحة لأن حتي لو افترضنا-لا سمح الله- ان النظام سيء ، فعلي مدار التاريخ و حتي تاريخنا إحنا ، الشعب المحترم كان بيثور عالحكم الفاسد و يطلّع دين أمه. يعني من الأخر - و ده رأيي أنا و ليس قاعدة - الشعب هو الأساس. طب الغبي ابن المتناكة إللي بيقعد عالقهوة إيد حاطتها علي زبه و التانية ماسك بيها ليّ الشيشةتلاقيه بيقوللك ماهو الشعب المصري ده شعب ابن وسخة، طب أمال انت من أنهي شعب؟ ولا انت قصدك تشتم المصريين و تشتم نفسك معاهم؟ الله أعلم، مجرد استنتاجات يعني الذكي إللي بيقرأ الكلام ده دلوقتي هو إللي هايفهم أنا قصدي إيه، أما الغبي إللي مش فاهم فما يزعلش، أنا أوعده انني أعمل له ورقتين زي ورق الكورس بتاع الكلية كدة و هألخص له فيهم كل النقط المهمة و يخش بعديها علي إمتحان الفهلوة الدولي و أضمن له انه هاياخد فيه إمتياز بس برضه هاتفضل في نظري و نظر الأذكياء فهلوي و ابن وسخة.
أنا حبيت......... زميلتي بأشوفها كل يوم في الأسبوع. بقالي شهر كدة و أنا ملاحظ نظراتهاا ليا بإستمرار... كتر النظرات ده استفز قلبي و مشاعري و أصبحت لا أتخيل حياتي بدونها.... أنا دلوقتي عايش في جو ابن متناكة من السرحان و الأغاني.... مستني بكرة بفارغ الصبر عشان أشوفها الصبح و أستمتع بنظراتها لي........... علي الله يجد في الأمور شيء جديد!!! " كُـــس أُم الأرض"!!!! لا أدري ماذا تعني الحياة لي و ماذا أعني أنا للحياة.... هو في إيه؟: هو فيه إيه؟. دائماً أشعر بأنني جئت زائداً عن حاجة الدنيا و لذلك فمكاني علي هذه الأرض ليس له وجود و لا ينبغي عليّ حتي محاولة البحث عنه لأنني لن أجده و لكن عليّ أن أشكر هذه الدنيا لحسن استضافتها لي و ألا أكون ضيفُ مُزعجاً يحاول البحث عن مكانه فيها، فأصبح ناكر للجميل. عموماً دي مقدمة إلحادية بحتة لكن طبعاً أنا ما قصدتش معناها خالص، أنا كل إللي قصدته هو سرد ما يحدث لي هذه الأيام، أو بمعني أصح ما حدث لي و يحدث لي منذ أتيت إلي هذه الدنيا و لكني أحاول إخماده و لكن وقوداً سريع الإشتعال قد أصابه هذه الأيام ليذكرني بكل ما أصابني علي مدار 22 عام!!! عموماً ده شعاري إللي هأرفعه من هنا لحد ما تحصل حاجة جديدة: " كُـــس أُم الأرض"!!!
زمن ما كتبتش أهلاً بكم.... بقالي كتير قوي ما كتبتش ، حاجة بتاعت سنة و نص كدة। في السنة و نص دول حصللي شوية حاجات بالهبل ، اتعلمت فيهم حاجات كتير أهمها انني ما أخافش من حاجة ولا علي حاجة। قصرُه ، أنا عندي كلام كتير عايز أقوله بس مش دلوقتي। أستنوني......... مش متظبط أنا مش متظبط من امبارح......... أنا بجد متضايق جداً و حاسس انني آخدت مقلب ها يطلع من نفوخي............ بحاول أنسي بس الموضوع مش سهل لكن واثق ان ربنا انشاء الله هايعوضني خير. آآآآه و آآآآآه بقالي كتيــــــر ما دونتش............ عدت شهور كتير و الحالة كانت بتتغير بيا من أعلي لأسفل و من أسفل لأعلي............. حالياً أنا في أسفل السافلين.... كان عندي تلات أمنيات. و كان نفسي أحقق و لو واحدة منهم.......... و تحقق لي اثنان منهم و هم أهم اثنان و الثالثة أيضاً علي وشك التحقق لكن في نفس ذات دين أم الوقت، إذا بخابوور مغري يدخل في و لا يريد الخروج............. أنا تعبت نيـــــــــــــك و حياتي بقت بت وسخة كلها عذابّ!!! حتي الثمالة تعبت قوي........ مذاكرة كتير و علوقية حتي الثمالة!!! عمال أتعولق و أتشرمط و إللي يخلص في ساعة بأخلصه في عشرة و كروتة كمـان... تفكير طول الوقت في شيء واحد بس.......... الرئيس السيسى لصاحب فرن: إيه سبب غلاء العيش الحر.. هو إحنا غلينا عليكم الدقيق؟ - الأسبوع. فيها.