لاحظ أحد الركاب المتحمسين للرحلات الجوية، يوم الجمعة، أن طائرة شركة سبيريت إيرلاينز التي أقلعت قبل طائرته يونايتد إيرلاينز من مطار هيوستن، أصبحت متأخرة كثيراً، وفقاً لتتبع الرحلة. خمّن الراكب، أن رحلة سبيريت كانت على الأرجح تحلق أبطأ لتوفير المال، مثل سائق مقتصد على الطريق السريع. حيث عادةً ما ينخفض استهلاك الوقود عند السير بسرعة 50 ميلاً في الساعة. وكشفت هذه الملاحظة الشيقة سراً مفتوحاً في عالم شركات الطيران والرحلات الجوية: وهي أنهم لا يطيرون جميعاً بنفس السرعة. يمكن أن يكون لخطي رحلتين متطابقين مع ظروف جوية متطابقة اثنين من السرعات الجوية المختلفة. سرعة طائرات بعض شركات الطيران أبطأ من غيرها.. لماذا؟. وقال المحلل في شركة طيران برنشتاين لـ Yahoo Finance، دانييل روسكا، إن هذه السرعات تعتمد جميعها على شركة الطيران المحددة وأهدافها. وقال إن بعض شركات الطيران مثل رايان آير، وايز، تطيران عادة بالسرعة المثلى التي تقلل من حرق الوقود في الطريق". وأضاف، أنه بالنسبة لشركات الطيران غير منخفضة التكلفة فإنها تطير طائراتها في بعض الأحيان بشكل أسرع لتحقيق إنتاجية أعلى (بالنظر إلى أن طائراتها على الأرض لفترة طويلة)". وأشار إلى أن هذا يعتمد بالنهاية على سياسة الإيرادات في الشركة، فإذا كان لديها جداول مزدحمة من الرحلات فإنها تطير بشكل أسرع لزيادة عدد الرحلات اليومية، وإذا كانت الجدول غير مزدحم، فإنها تعمل على تقليل تكلفة الوقود والطيران وفقاً للحدود الاقتصادية".
بعبارة أخرى، يتم تحديد السرعة من خلال أهداف شركة الطيران، سواء كانت في الأداء في الوقت المحدد، أو زيادة الرحلات الجوية، أو توفير المال على الوقود - وهي أشياء كلها في حالة تغير مستمر اعتماداً على شركة الطيران واليوم والوضع. إيه إتش-64 أباتشي - ويكيبيديا. وقال روسكا، إن "الفروق ليست كبيرة"، عادة ما تطير الطائرات بسرعات بين 466 ميلاً في الساعة إلى 547 ميلاً في الساعة، وهو فرق بنحو 81 ميلاً إضافياً في الساعة. متغيرات كثيرة ووفقاً لـ محلل الطيران، روبرت مان، فإن فيزياء الطائرات تزيد من تعقيد معادلة السرعة، حيث قال إن الطائرات التي تتطلع إلى تعويض السرعة عادة ما تطير على ارتفاع أقل، ولكن بشرط حمولة أقل من الركاب والبضائع. ويعد الارتفاع صعباً نظراً لأنه غالباً ما يكون ناتجاً عن الوزن، وقد أوضح مان أن الرحلات الطويلة غالباً ما تضطر إلى "الصعود المتدرج"، وهو الوقت الذي تتسلق فيه الطائرة ببطء أثناء حرقها للوقود، لأن الوقود نفسه يمثل كمية كبيرة في الوزن. وأضاف، أن الطائرات لا يمكنها الوصول إلى الارتفاع النهائي للرحلة عند وزن المغادرة الأولي، مشيراً إلى أنه في المستقبل، ستعيد الطائرات الكهربائية كتابة دليل التشغيل لمسافات طويلة، نظراً لأن البطارية لا تحترق أو يخف وزنها مع الوقت، مما يخلق تحدياً للدفع الكهربائي.
facebook تابعوا RT على أعلن قائد القيادة المركزية الأمريكية، الجنرال فرانك ماكينزي، الثلاثاء، عن اعتقاده بأن الولايات المتحدة ستزود مصر بطائرات "إف-15". إقرأ المزيد وتمتلك المقاتلة، بحسب شركة "بوينغ"، "مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA)"، حيث يقدم معالجة وإدراكاً للظروف المحيطة من أجل رصد التهديدات والرد عليها. وتقول الشركة إنّ المقاتلة تحوي الكمبيوتر الأسرع للمهمات (the Advanced Display Core Processor) الذي يتيح معالجة ملايين التوجيهات في الثانية الواحدة، لتقديم معلومات مباشرة عن ميدان المعركة، وزيادة فعالية الطيار. ويمكن للطائرة أن تحمل ما يصل إلى 29 ألفاً و500 رطل من الذخائر، كما أنه يتواجد بها محرك مزدوج عالي الطاقة يتيح لها انطلاقة أسرع ومرونة أكبر في المهمات. ما هي مواصفات المقاتلة الأمريكية الجديدة التي يستعد الجيش المصري لامتلاكها؟ - RT Arabic. والمقاتلة مزودة أيضاً، بـ"مجموعة الحرب الإلكترونية الرقمية" التي توفر طيفاً كاملاً من الحماية، وتمنح الهيمنة القتالية في مواجهة التهديدات، واختراق أنظمة الدفاعات الجوية الحديثة، مع أجهزة استشعار تحسن من فرص النجاة والقدرة على اتخاذ الإجراءات المضادة. تم تزويد المقاتلة بمدافع آلية من طراز "20 mm cannon"، وصواريخ "جو- جو" خارج مدى الرؤية البصرية من طراز "إيه آي إم-120 أمرام"، إضافة إلى صواريخ "جو- جو" قصيرة المدى من طراز "إيه آي إم-9 سايدويندر".
هذه المقالة عن إيه إتش-64 أباتشي. لعناوين مشابهة، طالع أباتشي (توضيح). إيه إتش-64 أباتشي طائرة أباتشي أمريكية فوق تكريت معلومات عامة النوع مروحية هجومية بلد الأصل الولايات المتحدة سعر الوحدة $ 65 مليون للفئة الأحدث AH-64E التطوير والتصنيع الصانع بوينغ سنة الصنع 1984 - إلى الآن الكمية المصنوعة أكثر من 1000 سيرة الطائرة دخول الخدمة 26 يناير 1984 أول طيران 30 يونيو 1975 الخدمة المستخدم الأساسي الجيش الأمريكي مستخدمون آخرون القوات الجوية الإسرائيلية القوات الجوية الملكية الهولندية القوات البرية الملكية السعودية القوات الجوية المصرية القوات الجوية الإماراتية الخصائص الطول 14. 68 متر [1] [2] الارتفاع 4. 72 متر أقصى مدى 257 ميل بحري — 476 كيلومتر تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات إيه إتش-64 أباتشي ( بالإنجليزية: AH-64 Apache) هي مروحية هجوم أمريكية من إنتاج شركة بوينغ ، وتعد طائرة الهجوم الرئيسية للجيش الأمريكي. وتتميز الأباتشي بأنها مروحية هجومية عالية التسليح، ذات ردود أفعال سريعة، بإمكانها أن تهاجم من مسافات قريبة أو في العمق، بحيث تكون قادرة على التدمير، والإخلال بقوات العدو. وهي قادرة على العمل ليلا ونهارا وفي جميع الظروف المناخية.
جهاز تسجيل الفيديو على متن الطائرة قادر على تسجيل 72 دقيقة حسب ما يقرره قائد الطائرة أو مشغل الأسلحة. هذا التسجيل يساعد فيما بعد في تقيم نجاح المهمات التي أجرتها الطائرة. وهي أيضا مزودة نظام دوبلر للقيادة، ونظام تحديد الموقع. الطائرة مجهزة بثلاث أنظمة للرؤية، بحيث تكون قادرة على مراقبة منطقة القتال في أي وقت وبأي ظرف. ومن هذه الأجهزة نظام رؤية مرتبط بجهاز الرؤية الليلية التي تظهر في شكل الكرة الأمامية المركبة تحت الأباتشي (جهاز تقوية ضوء وكاميرا ما دون الحمراء) ويتم بث الصور مباشرة إلى خوذة ضابط الأسلحة على متن الطائرة على شاشة صغيرة أمام إحدى عينيه كما أن جهاز الرؤية يقوم بالدوران والتحرك في الاتجاه الذي ينظر إله ضابط الأسلحة أوتوماتيكيا. وقد طوّرت مروحية القتال الرئيسية AH-64A APACHE التي تنتجها شركة بوينغ الأمريكية (القسم العسكري) عملاق صناعة الطائرات في العالم، طوّرت من النماذج السابقة لتلبي احتياجات الجيش الأمريكي وكذلك لتلبية رغبات الدول والجيوش التي ترغب في الحصول عليها بشكل موسّع. دخلت الـ AH-64A الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1984. وهي في هذه النسخة مجهزّة بأنظمة قادرة على إدارة العمليات القتالية أثناء الليل وكذلك في مختلف الظروف المناخية (بما في ذلك الطقس الرديء) وكذلك فيها نظام تحديد الأهداف بواسطة الأشعة تحت الحمراء FLIR والمركبة في خوذة الرأس للطيار والتي من خلالها تتيح للطيار تعقب الأهداف والسيطرة الكاملة على الآلة القتالية التي يقودها وأيضاً فيها نظام فريد في توجيه المدفع الرشاش ذي عيار 30 مم المركّبة في مقدمة المروحية بواسطة اتجاه حدقة عين الطيار واتجاه نظره.
73 م) طول جسم الطائرة: 49 قدم 5 بوصة (15. 06 م) ارتفاع: 12 قدم 8 بوصة (3. 87 م) الوزن فارغة: 11, 387 رطل (5, 165 كـغ) الوزن الإجمالي: 17, 650 رطل (8, 006 كـغ) وزن الإقلاع الأقصى: 23, 000 رطل (10, 433 كـغ) محركات: 2 × جنرال إلكتريك T700-GE-701 محركات توربينية ذات عمود توربيني, 1, 690 shp (1, 260 كـو) الواحد (تمت ترقيتها إلى 1, 890 shp (1, 409 كـو) T700-GE-701C for AH-64A/D from 1990) قطر الدوار الرئيسي: 48 قدم 0 بوصة (14. 63 م) مساحة الدوار الرئيسي: 1, 908. 5 قدم 2 (177. 31 م 2) - ذي 4 شفرات و 4 ذيل دوار في محاذاة غير متعامدة Blade section: root: HH-02; tip: جناح NACA الحامل [10] أداء السرعة القصوى: 158 عقدة (182 ميل/س؛ 293 كم/س) سرعة الطيران: 143 عقدة (165 ميل/س؛ 265 كم/س) في سبييدس: 197 عقدة (227 ميل/س؛ 365 كم/س) مدى: 257 nmi (296 ميل؛ 476 كـم) with Longbow radar mast Combat range: 260 nmi (299 ميل؛ 482 كـم) Ferry range: 1, 024 nmi (1, 178 ميل؛ 1, 896 كـم) سقف الخدمة: 20, 000 قدم (6, 100 م) Disk loading: 9. 8 رطل/قدم 2 (48 كـغ/م 2) Power/mass: 0. 18 hp/lb (0. 30 kW/kg) انظر ايضا [ عدل] بيل 360 إنفيكتس مصادر [ عدل] Shephard Military Helicopter HAND BOOK 2007 وصلات خارجية [ عدل] ملف حقائق الإيه إتش-64 أباتشي لدي الجيش الأمريكي.
واذا لم تنفع معك الطريقة هذه يرجي ، الانتقال لطريقه المضمونه عبر الرابط التالي: يمن نت معرفة كم تبقى الديكً رصيد
طريقة الاستعلام عن الرصيد المتبقي ومعرفة مقدار الاستهلاك من الرصيد و الرصيد الإجمالي الكترونياً عبر منصة يمن نت الالكترونية العائدة لشركة يمن نت إحدى أهم الشركات الخاصة بتزويد خدمة الانترنت واستضافة المواقع باليمن. وأصبحت شركة يمن نت التي تأسست في 2001 تحظى بقاعدة كبيرة من العملاء، وهى تقدم الكثير من العروض الخاصة بالانترنت من فترة إلى أخرى. يمن نت معرفة كم تبقى لديك رصيد لمعرفة رصيد ADSL بعد عملية تسجيل الدخول على موقع يمن نت والبدء في إجراء تسجيل الدخول بادخال اسم المستخدم وكلمة المرور وسوف يظهر البيان التفصيلي لاشتراك يمن نت للعميل. الدخول لموقع يمن نت لـ تتبع الرصيد المتبقي: هنا كما يمكنك معرفة المتبقي من رصيد الانترنت بواسطة تطبيق رصيد يمن نت. بعد الدخول لموقع يمن نت للاستعلام عن المتبقي من الرصيد كتابة اسم المستخدم وكلمة المرور الخاصة باشتراك شركة يمن نت، وبالتالي سيتم الدخول على حسابك ومن خلال عرض الصفحة الرئيسية سوف يظهر بيان كامل يوضح الرصيد المتبقي لدى شركة يمن نت مع استعراض فاتورة الاستهلاك كاملة، وبها يتم ايضاح بيان الفاتورة كاملة والتي تبين إجمالي رصيد يمن نت وما تم استهلاكه والمتبقي بالتفصيل.
ويجب عليك ان كنت لا تمتلك اتشراك في شركة يمن نت ان تشترتك عبر الذهاب الي مقر الشركة وحجز خط دسي ال لتفعيل خدمة الانترنت عبر كروت الشحن هناك طرق كثيرة يمن نت تختلف تماما عن يمن موبايل في شركة يمن موبايل يجب عليك ارسال رساله قصيره الي الشركة عبر الرقم 1112 ويجب ان يكون محتوي الرسالة كلمة تفعيل وقم بارسالها وبشرط ان تكون الشريحه من الشرائح الجديده اذن انت الان قد عرفت ماهي خطوات تفعيل الانترنت على شريحة يمن موبايل دعونا نراجع تلك الخطوات خطوه خطوه يمن نت معرفه كم تبقي الديكً رصيد لتشغيل خدمه ثري جي على الشريحه الموبايل اكتب رساله مكتوب فيها تفعيل وارسلها الى 1112 وبشرط تكون من الشرايح الجديده. يمن نت معرفه كم لديك رصيد متبقي هذا فيديو يشرح فيها كيفية معرفة الرصيد المتبقي في يمن نت في هذا الشرح الفيديو يتم شرح طريقة تسديد الانترنت، ومعرفة الفترة المتبقية لديك وايضا معرفة جميع التفاصيل الخاصة بك على موقع يمن نت ان لم تنفع معك هذه الطريقة او واجهت اي مشكلة اثناء محاولتك معرفة الرصيد المتبقي لديك يرجي ان تترك لنا المشكلة التي واجهتك في مربع التعليقات اسفل هذا المقال سوف نحاول قدر المستطاع في تقديم يد المساعدة لك.
خدمات يمن نت تقدم شركة الاتصالات اليمنية يمن نت العديد من الخدمات المهمة والعديد من الباقات والعروض التي تجعلها من افضل الشركات الحكومية في توفير الانترنت الثابت لجميع مشتركيها وهي من ابرز شركات الاتصالات التي تتبع وزارة الاتصالات اليمنية وان كنت من احد مشتركيها وقد بحثت طويلا عن طريقة لمعرفة رصيد يمن نت فقد ضعنا لك في هذا المقال كل شيء متعلق فيها.