ترشيحات: المعمر لأنظمة المعلومات توصي بزيادة رأس المال بأسهم منحة "المعمر" تفوز بعقد لتوريد أنظمة تقنية معلومات القطاعات الكبرى تصعد بالسوق السعودي في التعاملات الصباحية مدير تعداد السعودية 2020 يوضح خطة العمل وموعد العد الفعلي الإحصاء السعودية: ارتفاع معدل التضخم بأسعار الجملة 4. 3% خلال يناير "أرامكو" السعودية توقع اتفاقاً لشراء النفط الخام الكويتي المياه الوطنية: تعميم خدمة تنبيه الاستهلاك المرتفع بالسعودية منتصف 2020 الخريف:بنك التصدير يرفع الصادرات غير النفطية لـ50% من الناتج المحلي
شركة المعمر لأنظمة المعلومات استلمت شركة المعمر لأنظمة المعلومات إشعارًا من منصة "اعتماد" يتضمن موافقة جامعة الامام محمد بن سعود على توقيع العقد بقيمة 74 مليون ريال. وذلك لتشغيل نظام الحاسب الآلي الشامل والبرامج الرئيسية والبوابة الإلكترونية على شركة المعمر. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من توقيع العقد في منتصف سبتمبر المقبل 2021. وسوف تعلن الشركة عن أي تطور جوهري بخصوص هذا الشأن في حينه وخاصة بعد استلام النسخة النهائية من العقد. وأكدت الشركة على عدم وجود أطراف ذات علاقة بالاتفاقية. وكشفت "المعمر" أيضًا عن توقيعها اتفاقية خلال الشهر الجاري مع وزارة الصحة لتشغيل وصيانة مدينة الملك سعود الطبية. وذكرت أن قيمة الصفقة بلغت 186. 00 مليون ريال سعودي. كما لفتت إلى أن الأثر المالي للعقد سوف يظهر اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2021م. وبينت أن مدة تنفيذ المشروع 5 سنوات من تاريخ تسلم الموقع والمحدد بتاريخ 01 أغسطس 2021م. سهم المعمر اشر. وكانت الشركة قد تلقت في مارس الماضي خطاب تعميد من وزارة الصحة لتنفيذ مشروع التشغيل والصيانة الطبية لمدينة الملك سعود الطبية بمبلغ إجمالي قدره 186 مليون ريال. وقد أظهرت نتائج أعمال شركة المعمر انخفاض صافي الأرباح بنهاية الربع الأول من عام 2021، بنسبة 5%.
ونوفر في وحدة أعمال الأنظمة حلول تكنولوجيا المعلومات الأكثر تطوراً، وتقدمأفضل التقنيات المتاحة. ويُعتبر شركاؤنا، الذينيشملونأكثر المزودين الرائدين في هذا المجال عالميا ومنهم HPE، و Microsoft، و VMware، و Citrix، قطاع الشبكات إن الاتساع الكبير لمساحة المملكة جعل من الضروري للشركات والمؤسسات الكبرى أن تمتلك شبكات بيانات موثوقة وعالية الأداء. من أجل ذلك، قمنا في وحدة أعمال الشبكات بتلبية التحدي المتمثل في بناء شبكات للبيانات ذات جدوى وفاعلية كبيرة عبر تطبيق أحدث التقنيات.
متعامل بسوق الأسهم السعودية مباشر ـ ثابت شحاتة: قفز سهم شركة المعمر لأنظمة المعلومات "ام أي اس"، بالحدود القصوى خلال جلسة اليوم الثلاثاء؛ ليعاود مكاسبه ويقفز لأعلى مستوياته منذ الإدراج؛ وذلك تزامناً مع إعلان الشركة عن انضمامها لمبادرة وزارة الاتصالات لإنشاء بنية تحتية رقمية متقدمة. وصعد السهم 10% بحلول الساعة 02:20 بتوقيت السعودية، وهي أعلى مكاسب للسهم في تاريخه، صعد بها إلى مستوى 156. 20 ريال؛ وهو أعلى مستوى للسهم منذ إدراجه بالسوق السعودي بتاريخ 24 أبريل / نيسان 2019. وأعلنت شركة المعمر لأنظمة المعلومات، مساء أمس الاثنين عن انضمامها لمبادرة وزارة الاتصالات وتقنية المعلومات في تطوير مراكز البيانات الضخمة ولقيادة نمو مراكز البيانات فائقة النطاق. وبلغت كمية التداول على السهم خلال جلسة الثلاثاء نحو 1. 2 مليون سهم، بلغت قيمتها 189. 2 مليون ريال، من خلال 4. شركة المعمر لأنظمة المعلومات وانخفاض سهمها بنسبة 3.07% خلال تعاملات اليوم. 56 ألف صفقة. وجاء المؤشر العام لسوق الأسهم السعودية باللون الأحمر، في تلك الأثناء بتراجع نسبته 0. 14%، بخسائر بلغت 15. 51 نقطة، هبط بها إلى مستوى 10, 985. 52 نقطة. ووقعت "المعمر"، مؤخراً اتفاقيات وعقد التطوير والتصميم وإدارة مرافق لمراكز البيانات مع السعودي الفرنسي كابيتال (SFC) بصفته مدير صندوق الاستثمار (الخاص المقترح) والمتوافق مع أحكام الشريعة الإسلامية.
ويعود السبب أيضًا إلى انخفاض إيرادات العقود حيث بلغت 247،84 مليون ريال سعودي في الربع الحالي. وكانت الشركة قد أعلنت، عن فوزها بترسية عقد مع جامعة الإمام محمد بن سعود لتشغيل نظام الحاسب الآلي الشامل. وأوضحت أن إجمالي قيمة العقد بلغ 74. 5 مليون ريال سعودي. وبينت أن مدة المشروع مع جامعة الإمام محمد هي ثلاث سنوات من تاريخ استلام الموقع. ويعد هذا الإعلان استجابة لما تردد من استفسارات بخصوص الفترة التعاقدية للمشروع. إضافة إلى ﺣرص الشركة ﻋﻠﻰ ﺗوﻓﯾر جميع المعلومات التي تعين المستثمرين وتساعدهم على اتخاذ القرارات الاستثمارية في أسهمها.
الرياض - مباشر: ارتفع سهم شركة المعمر لأنظمة المعلومات "إم آي إس"، بشكل ملحوظ خلال جلسة اليوم الأربعاء، ليتصدر ارتفاعات "تداول"، بأعلى مكاسب منذ الإدراج، وذلك تزامنا مع إعلان الشركة عن نمو أرباح عام 2019، وترسية مشروع. وصعد السهم بنسبة 9. 87%، بحلول الساعة 01:00 بتوقيت السعودية ، وهي أعلى مكاسب للسهم منذ إدراجه بالسوق السعودي، في شهر أبريل / نيسان 2019، صعد بها إلى مستوى 52. 30 ريال، وهو أعلى مستوى للسهم منذ أغسطس/ آب الماضي. وأعلنت الشركة صباح اليوم الأربعاء عن ارتفاع صافي الأرباح السنوية للشركة بنسبة 17. 76%، خلال عام 2019 ، الى 75. 97 مليون ريال، مقابل 64. 51 مليون ريال، للعام 2018. كما أعلنت الشركة، كذلك عن استلام أوامر شراء لتوريد منظومة متكاملة ومتطورة من معدات وبرمجيات الحاسب الآلي والشبكات وأمن المعلومات لإحدى مشاريع شركة جيزة العربية الإستراتيجية في المملكة العربية السعودية. وفي تلك الأثناء سجل المؤشر العام للسوق ارتفاعاَ بنسبة 0. 86% الى مستوى 7926. 85 نقطة بمكاسب قدرها 67. 82 نقطة، من خلال التداول على 62. 86 مليون سهم وبقيمة 1. 577 مليار ريال،. وأوصى مجلس إدارة الشركة، في يناير / كانون الثاني الماضي، بتوزيع أرباح نقدية على المساهمين عن النصف الثاني من عام 2019، بواقع ريال واحد للسهم.
باص خط البلدة الخطير!! - OmniBus - YouTube
انتشر عبر مواقع التواصل الاجتماعي مقطع فيديو لمطاردة دوريات مرور الرياض لباص من نوع خط البلدة، ويظهر في المقطع القيادة الجنونية لسائق الباص خاصة بإن معظم المطاردة كانت في شوارع ضيقة داخل حي البطحاء ذا الكثافة السكانية العالية.
الاحد 13 ذي القعدة 1430هـ - 1 نوفمبر 2009م - العدد 15105 إيقاع الحرف يعدّ شارع العليا العام من الشوارع الحيوية في مدينة الرياض التي تحظى بكثافة سير كبيرة، ومن أبرز ما يلاحظ فيه وجود عدد لابأس به من الحافلات التي تموج الطريق ذهابًا وإيابًا على مدار الساعة. ولعله من الجميل أن تجد حافلة تقلّك إلى البطحاء أو غيرها من المواقع ما بين شمال الرياض وجنوبها في وقت وجيز. ولكن، حينما نأتي ونتأمل الوضع، فسنجد أن تلك الحافلات هي من نوع قديم متهالك يفتقر إلى النظافة والتنظيم والتهوية الصحية والتكييف. وما أن تتحرك الحافلة حتى تنفث كمية هائلة من الأدخنة الضارة في البيئة. جريدة الرياض | دوري «خط البلدة»!. ولهذا، فقد عزف الكثيرون عن ركوب هذه الحافلات، ومع هذا، فهناك زبائن من العمالة لم يجدوا بُدًا من استخدام هذه الوسيلة رغم ضعفها. مشكلة تلك الحافلات لا تقتصر على نظافتها وتنظيمها وصلاحيتها للاستخدام فحسب، بل إنها تفتقر إلى القيادة المدرّبة التي تلتزم بقواعد المرور النظامية. فتجد سائق الحافلة ينعطف فجأة نحو الرصيف بمجرد رؤيته عاملا يمشي أو يلوح بيده، حتى لو أدى ذلك إلى الاصطدام بأي سيارة أخرى. وليس هناك مواقف محددة لتلك الباصات ولا محطات نقل، بل إن الأمر متروك لمهارة قائد الحافلة ولمزاجه.
وفي خط الستة ، ذات الضدية ، لطن بنكهة التآمرية! فالزرقة هي الضد الوحيد ، أما بقية (الأضداد) ، فتحكمها درجة (الضدية) والتضاد! يزعمون بأن الكل يقصيهم! والكل يكرههم! والكل ضدهم! كذبات أصّلوا لها على مدار أعوام عديدة ، حتى توارثوا (التضاد) مع كل ما لاح زرقة! والضد يكشفه ضد الضد! ركاب خط البلدة (بسطاء) الفكر ، ونظرياتهم لا تتعد (معاشات) آخر شهورهم ، إذ الطموح ضرب من اللوغريتمات الرياضية التي لا يجيدون فك طلاسمها! وفي خط الستة ، ذات الأمر تماماَ ، مع اختلاف المآرب! فطموحهم تأصيل (كذبات) التاريخ ، و (فريات) المفترين ، واتهام الآخرين بها ، علّ الأسبقية تكفل لهم مصداقيتهم وتدحض حجج الآخرين! قائد (خط البلدة) (يدوج) ليله ونهاره ، ويربط شمسه بقمره ، بحثاً عن الرزق ، والله قد كفل للجميع أرزاقهم! يتوه ، و (يحوس) ، ويتلفت هنا وهناك ، وينافخ (بشنبه) ، ثم يعود مع ذات الطريق التي سلكها في أول مرة! لماذا! خط البلدة ومستقبل النقل العام؟! (1-2) - فهد بن جليد. لأنه (خط البلدة)! وكذا الحال مع ربان (خط الستة)! يتحدث حول (حمرة) الشفق ، و (صفرة) الشمس وقوة حرقها ، و (خضرة) الأراضي الغناء ، لكنه لا يجد ذاته في نهاية المطاف إلا في الزرقة! فالزرقة سبيل الوصول السريع نحو المنى!
ومن المتوقع أن يبدأ الأثر المالي الايجابي لهذا النشاط اعتباراً من الربع الرابع من العام 2018م. تعلن الشركة السعودية للنقل الجماعي - سابتكو-أنه جاري التنسيق مع الجهات المختصة وذلك لتشغيل الخدمة البديلة للحافلات الأهلية في مدينتي الرياض وجده ، حيث سيرتقي بمستوى وجودة الخدمة المقدمة مما يسهم في توفير التنقل الآمن بحافلات حديثة لشريحة كبيرة من الركاب. وسيتم الإفصاح عن أي معلومات إضافية و الأثر المالي في حينه.
السلام عليكم ورحمة الله وبركآته الموضوع كما هو موضح بالعنوان عن سائقين الحافلات خط البلده ( ابوريالين) طبعا لاتكاد تخلو شوارع جده والرياض وبعض المدن من هذه الحافلآت وعلى ما اعتقد الكل يعرفها جيدآ فاهميتها لما يقدمون من خدمة جليلة لقطاعات من المجتمع وما يتحملون من عناء ومشقة العمل في أجواء مناخية صعبة لا نستطيع انكآرها ولكن! تبقى المشكله تعرضنا لكثير من المشكلات مع السائقين الذين يقودون فهم لا يطبقون قانون السير، ويتجاوزون السيارات بطريقة جنونية لأن همهم الوحيد هو المزيد من الدخل، وهو ما انعكس سلباً على كل السائقين. اضافة الى توقفهم العشوائي الذي يسبب الازدحام بدوون مبآلاه!!! فتجد بعض السائقين يغيرون مساراتهم حتى يصلوا مبكرا للمواقف للظفر بأكبر عدد من الركاب، كما أن بعضهم ينفذ رغبات الركاب بتغيير المسار، وهذا يعد مخالفة نظامية. اصبح شعآرهم التهور في القيادة وعدم الالتزام بالنظام وافتعال المشكلات!! لماذ1؟ اضافة الى ذالك لاتجد اي نوع من اللبآقه في تعاملهم لامع الراكب ولا مع مستخدمي الطريق, فلقد اصبحت هذه الباصات المنتهيه الصلاحيه مصدر تشويه وغير صالحه للنقل,,... اشكر اهتمامكم ومروركم الطيب,, وانتظر تعليقاتكم وتقييمكم:) وهذي اول مشاركه لي في هذ1 المنتدى الرآئع..
ولعله من المناسب اليوم، في ظل النهضة التطويرية التي تشهدها طرقات مدينة الرياض، وفي ظل وجود نقل جماعي، أن يعاد النظر في نظام تلك الحافلات القديمة التي تمثل خطرًا على حياة الناس وعلى البيئة، وذلك بتحويل النقل العام إلى القطاع الخاص وفق شروط تراعي النظام والصحة. ولكي لا تتكرر دعوى قطع الأرزاق وأن سائقي تلك الحافلات معيلون وحيدون لأسرهم، فيمكن إعطاء هؤلاء أولوية في استئجار باصات جديدة بمواصفات متميزة، بعد تدريبهم على أصول القيادة والتزام النظام. ومن يقع في مخالفة، تسحب منه رخصة القيادة أو توقف لفترة معينة تناسب الخطأ الذي ارتكبه. إن مرحلة النهضة التي تعيشها بلادنا بأكملها تتطلب إعادة النظر في بعض الممارسات التي لا تتواكب مع التطلعات الحديثة. وعليه، فلابد من استبعاد المجاملة والتسامح مع الفوضى التي تعيشها حافلات خط البلدة، ليحل محلها تنظيم دقيق للنقل العام ينتفع منه الجميع.