وبفضل الدفاع المحكم على نجم هوكس تراي يونغ الذي اكتفى بتسع نقاط فقط سجلها من 3 ثلاثيات، وتألق جيمي باتلر الذي سجل 13 من نقاطه الـ36 في الربع الثاني، لم يجد هيت أي صعوبة في العودة من ملعب منافسه بالانتصار الثالث والحصول على فرصة حسم السلسلة الثلاثاء على أرضه. وكان الربع الثاني حاسماً في تحديد مسار المباراة، إذ تفوق خلاله هيت 30-15 بفضل 13 نقطة من باتلر الذي أضاف أيضاً 10 متابعات و4 تمريرات حاسمة. وكما حصل معه في المباراة الأولى التي اكتفى خلالها بتسجيل 8 نقاط، عانى يونغ من الدفاع المحكم الذي فرض عليه وهو علق على هذه المسألة بالقول "يقومون بعمل رائع من خلال مساعدة بعضهم البعض (في الدفاع) وعدم السماح لي بالدخول الى المنطقة الملونة (تحت السلة)... يتوجب علينا القيام بعمل أفضل والتوصل الى حل لمعرفة كيفية الحصول على فرص مفتوحة للتسجيل". تصميم نيو كلاسيك خارجي. "كبرياؤنا لا يسمح بذلك" وفي المنطقة الغربية، أرجأ دنفر ناغتس تأهل غولدن ستايت ووريرز الى الدور الثاني بالفوز عليه 126-121 بفضل الصربي نيكولا يوكيتش الذي سجل 37 نقطة مع 8 متابعات و6 تمريرات حاسمة. الصربي نيكولا يوكيتش (رقم 15) في محاولة أمام الكندي أندرو ويغينز (رقم 22) خلال مباراة فريقيهما دنفر ناغتس وغولدن ستايت ووريرز في بلاي اوف دوري كرة السلة الاميركي للمحترفين.
وقد أطلقت بالفعل أول هذه النسخ في العام 2020، وهي سيارة 911 تارغا 4S هيريتيدج ديزاين، والتي تتميز بتصميم مستوحى من الخمسينيات والستينيات. ويطرح قسم بورشه ديزاين أيضاً ساعة فائقة الجودة تتوفر حصرياً للعملاء الذين يشترون هذه النسخة الجديدة المخصصة لهواة جمع السيارات. وتتضمن الساعة العديد من مزايا تصميم سيارة 911 سبورت كلاسيك الجديدة. كما ستتوفر تجهيزات مختارة من مقصورة سيارة 911 سبورت كلاسيك الجديدة لمعظم طرازات 911 الحالية ضمن مجموعة التجهيزات «هيريتيدج ديزاين كلاسيك». إعادة تقديم التصاميم التاريخية يبرز التصميم الأنيق المميز لسيارة 911 سبورت كلاسيك الجديدة بفضل الهيكل العريض المخصص لطرازات 911 توربو والجناح الخلفي الثابت بتصميم «ذيل البطة» المأخوذ من سيارة 911 كاريرا RS 2, 7 الأسطورية وتصميم double-bubble المميز للسقف. بورشه 911 كلاسيك الرياضية الجديدة.. عودة إلى المستقبل | صحيفة الخليج. وعلى غرار سيارة 911 سبورت كلاسيك المستوحاة من سيارة 997 والتي طُرحت في العام 2009، استلهم المصممون اللون الحصري لهذه النسخة المحدودة الجديدة من اللون الرمادي فاشون الذي كان يميز سيارة بورشه 356. وقال مايكل ماور، نائب رئيس قسم «بورشه ستايل»: «تعتبر 911 سبورت كلاسيك الجديدة أول سيارة تُطرح باللون الرمادي سبورت ميتاليك».
وأضاف: «اللون الرمادي له رونقه الخاص، ودائماً ما يعزز الإطلالة الأنيقة للسيارة». كما تتوفر العديد من الألوان الأخرى لسيارة 911 سبورت كلاسيك الجديدة، تتضمن اللون الأسود سوليد والرمادي أغيت ميتاليك والأزرق جنتيان ميتاليك، إضافة إلى الألوان المخصصة عبر برنامج Paint to Sample. ويبرز الطابع الرياضي للسيارة بفضل الخطوط المزدوجة المرسومة على غطاء المحرك والسقف والجناح الخلفي باللون الرمادي سبورتس الفاتح. تتميز المقصورة بتصميم بابيتا الرائد على فرش الأبواب والأجزاء الوسطى في المقاعد، بينما يضفي التباين بين الفرش المصنوع من الجلد باللونين الأسود والكونياك الكلاسيكي ولون الهيكل الخارجي المزيد من الأناقة على المقصورة. 550 حصان تُجهز السيارة الجديدة بمنظومة حركة فريدة تتكون من المحرك سداسي الأسطوانات المتقابلة أفقياً سعة 3, 7 لتر، مع التوربو المزدوج، والذي ينقل قوته التي تبلغ 405 كيلووات (550 حصان متري) إلى الطريق عبر العجلات الخلفية. وتأتي سيارة 911 سبورت كلاسيك الجديدة مجهزة بناقل حركة يدوي بسبع سرعات، مما يجعلها أقوى سيارة 911 بناقل حركة يدوي في الوقت الحالي. يتضمن ناقل الحركة وظيفة auto-blip التي تعمل على تعويض الفارق في سرعة المحرك عند نقل السرعة من خلال زيادة عدد دورات المحرك عند التبديل إلى السرعة الأقل.