العمر الافتراضي لسير الكاتينة بالسيارة: يتراوح العمر الافتراضي لسير الكاتينة من 50 إلى 50 ألف كم وينصح بتغييره في الميعاد؛ لأن عند قطعه يؤدي إلى تلف الصبابات بالمحرك. العمر الافتراضي للسيارة. العمر الافتراضي لفلتر البنزين في السيارة: يتراوح العمر الافتراضي لفلتر البنزين هو 50 ألف كم، ويعد فلتر البنزين هو المسؤول عن محافظة المحرك من الشوائب وينصح بتغييره باستمرار للمحافظة على الرشاشات. العمر الافتراضي لفلتر الهواء في السيارة: يعد فلتر الهواء من الأجزاء المهمة بالمحرك ولا يجب تجاهله ومتابعة تغييره باستمرار والمحافظة عليه من التلف؛ لتجب ضعف أداء المحرك، ويتراوح العمر الافتراضي لفلتر الهواء من 6 إلى 12 شهراً، حسب استخدامك الشخصي للسيارة، وعند استهلاكك للسيارة باستمرار في الطرق الصحراوية فيجب تغييره كل شهرين أو ثلاثة. أسعار الأدوية في العالم العربي.. علاج أم مسبب للمرض؟ العمر الافتراضي للبطارية: يتراوح العمر الافتراضي بالسيارة من 6 إلى 12 شهراً، ويجب عليك متابعتها من خلال مراقبة العلامة الموجودة؛ حيث اللون الأخضر يدل على أنها تعمل بكفاءة واللون الأبيض يدل على أنها تحتاج إلى شحن واللون الأسود يدل على أن عمرها الافتراضي قد انتهى.
يشير خبراء السيارات إلى أن العمر الافتراضى للإطارات يصل إلى 6 أعوام، وذلك بعيداً عن ظهور علامات التلف على الإطار من عدمه، نظراً لفقدان المادة الخاصةبمطاط الإطار بمرور والوقت ونظراً لتناقص هذه المادة فأن الأطار يُعد أكثر تصلباً وهو ما يؤدى الى فقده خواصه ويستلزم عندها تغييره، وهذه هى النصيحة الأولى. العمر الافتراضي للسيارات. ويمكنك أن تعرف موعد إنتاج الإطار من خلال الأربعة أرقام الموجوده على جانبه، حيث أول رقمين يشيروا إلى أسبوع الإنتاج ومن خلال الرقمين الأخيرين يمكن معرفة سنة الإنتاج، كما ينصح الخبراء بإعادة إحكام ربط العجلات بعد قطع مسافة تتراوح بين 50 و100 كيلو متر بعد تغير الإطارات. ليس من السهل أن يستمر الإطار إلى فترة العمر الافتراضى نظراً لسوء الاستخدام، وفى هذا الامر ينصح بعدد من الأمور للحفاظ على عمر الإطار حتى بلوغه للعمر الافتراضى له، ومن بينها التأكد من أن علامة السهم الموجودة على سطح الإطار، والتى توضح اتجاه التركيب السليم، وذلك حتى تكون دورة عمل الإطار فى اتجاه السير الصحيح المخصص له. ومن المهم عمل فحص دورى للسيارة ، فى مراكز متخصصة للحفاظ على السيارة والإطارات علاوة على ضرورة الفحص السريع لأى تلف بالإطار من تشقق وثقوب أو تمزج وانتفاخ، أو تلف بالإطار المعدنى، لأن مثل هذه الأشياء تقلل من العمر الافتراضى للإطار، وتتسبب فى تلفه.
وليس بعيداً عن نصيحة الميكانيكي "زكي"، فإن الكثير من الورش تغص بسيارات مضى على تصنيعها نحو (7) أعوام، فيما يؤكد بعض مالكي هذه السيارات أنهم يضطرون لدواعٍ اقتصادية صرفة الاستمرار في تملكها وعدم تغييرها بموديلات حديثة، وفي المقابل فإن آخرين أعادوا تمسكهم بسياراتهم هذه إلى ارتياحهم لها من الناحية النفسية، مشيرين إلى أن انتظامهم وحرصهم على صيانتها بين فترة وأخرى هي السبب الرئيس في عدم تعرضها لأعطال كبيرة في محركها أو في أداة التحكم بتغيير السرعة "القير". هادي التركي متحدثاً للزميل منير النمر صيانة السيارة ولفت "هادي التركي" –ميكانيكي- إلى أنه عمل عدة سنوات في إصلاح السيارات القديمة والحديثة على حد سواء، مضيفاً أن لكل نوع منها ميزات تميزه عن النوع الآخر، وقال:"لكل من السيارات القديمة والحديثة صفات تميز كل نوع عن الآخر، فالسيارات القديمة تتميز بثبات أكبر مما هو عليه الحال في السيارات الحديثة، إلى جانب تميزها بقوة هيكلها الخارجي"، مشيراً إلى أن السيارات القديمة عادة ما تتعرض لأعطال بسيطة مقارنة بالسيارات الحديثة، شريطة أن يحافظ الشخص عليها ويحرص على صيانتها من وقت لآخر.