فيديو: اهتزاز مشدات الجسر المعلق بالرياض تثير المخاوف تداول نشطاء في مواقع ووسائل التواصل الاجتماعي خلال الساعات الماضية، مقطع فيديو قيل: إنه صُوِّر عصر أمس الثلاثاء خلال فترة العاصفة والأمطار التي شهدتها الرياض، وظهر فيه اهتزاز مشدات الجسر المعلق بالعاصمة. وأثار اهتزاز المشدات مخاوف الشاب الذي وثق المقطع حيث ردد ذكر الله طالباً لطفه جل وعلا، وذلك لمنظر اهتزاز مشدات الجسر. الجسر المعلق بالرياض. وشيد الجسر المعلق على وادي لبن في الجهة الجنوبية الغربية من مدينة الرياض، وهو من أكبر الجسور المعلقة في العالم. وأنجز في العام 1419هـــ، وبلغت كلفته الإجمالية نحو 98 مليون ريال. واعتمد في تصميم الجسر على دراسة تحليلية مكثفة لمعرفة تأثير الأحمال الثابتة والمتحركة بما في ذلك أحمال الرياح والزلازل، كما أكدت الاختبارات التحليلية كفاية التصميم ومقاومته لعناصر السحب وانسيابه الكافي لمقاومة الرياح. وجاء التصميم طبقاً للمواصفات القياسية العالمية التي طوعت لتلائم بيئة الموقع الذي نفذ فيه الجسر، ومن ذلك تعديل حمولات العربة التصميمية لتصبح 65 طناً مع استخدام سرعة تصميمية للرياح مقدارها 33 م/ ث، المتوقع حدوثها خلال 50 عاماً، كما أخذ في الاعتبار مقاومة الزلازل.
الاربعاء 28 شعبان 1430هـ - 19 أغسطس 2009م - العدد 15031 إذا كانت شبكة الطرق في المملكة العربية السعودية تشكل منظومة عملاقة تصميماً وتنفيذاً وأداء فإن من بينها مجموعة من المشروعات ذات التميز الخاص الذي يتقدم بها إلى مستويات عالمية في تأكيد على المنهج الذي اختارته المملكة لبامج التنمية ومشروعاتها المختلفة القائمة على مراعاة استيعاب متطلبات الغد وهي السمة البارزة في طرق المملكة حيث سارت وزارة النقل على هذا النهج واستحدثت الكثير من وسائ التطوير والتحديث. وقد أولت الدولة تلك المشروعات اهتماماً خاصاً ودعماً سخياً تمثل في إطار دعماً المتواصل لحركة البناء والتعمير والنهضة وحرصها على ربط المملكة بشبكة من الطرق وإدخال وسائط النقل الحديثة لبعض مشاريع الطرق والجسور والأنفاق ذات الأهمية الإستراتيجية والحيوية محققة بذلك نقلة نوعية في إنجازات الطرق خدمة للمواطن في هذا البلد المترامي الأطراف وشكلت تلك المشاريع دفعة قوية للقطاعات الزراعية والصناعية والتجاري والسياحية وفك الاختناقات المرورية وتقليل حوادث الطرق وأًبحت معلم حضرية شامخة تجسد اهتمام الدولة وسخاءها في بناء الطرق والجسور بأحدث ماتوصلت إليه التقنية العالمية في هذا الجانب.
405. 179) متراً على التوالي ويبلغ عرض الجسر (35) متراً ويتكون من اتجاهين تفصل بينهما جزيرة وسطية بعرض 5. 40أمتار ويتكون جسم الجسر (بلاطة الجسر) من كمرة صندوقية بعمق 5أمتار أما أعمدة الجسر فتتكون من عمودين شمالي ارتفاعه (72. 5) متراً وجنوبي (80. 5) متراً أما برج الجسر فهو بارتفاع (90) متراً وقد بلغت التكلفة الإجمالية لمشروع الجسر حوالي (098. 175. 091) ريالاً سعودياً وقد استغرق العمل بالمشروع حتى تاريخ إنجازه ست سنوات وستة شهور من بدء العمل في تنفيذه في 1413/12/23ه الموافق 1993/6/13م. الجسر المعلق ياض. والجديد في هذا الجسر طريقة التحميل حيث تتم بواسطة كوابل التعليق من وسط الجسر وليس من الجوانب كما هو الحال في معظم الجسور المعلقة بالإضافة إلى ان المعدات والأدوات الخاصة بتجهيز كوابل التعليق ومعدات الشد الخاصة بهذا المشروع قد صممت خصيصاً لهذا الجسر وكذلك توفير معدات خاصة مثل رافات وحدات بلاطة الجسر المسبقة الصب والتي يصل وزن القطعة الواحدة منها ما بين (581- 235) طناً. يما بلغ حجم الخرسانات المستخدمة لبناء الجسر 47. 500م 3ووزن حديد التسليح العادي (5900) طناً وحديد الشد مسبق الاجهاد (585) طناً وحديد كوابل التعليق (1700) طن وبلغ الطول الإجمالي لجدائل كوابل الشد والتعليق ما يعادل (1824) كيلاً طولياً واشترك في تنفيذ هذا المشروع العملاق أكثر من 300عامل ومهندس وفني.
واعتمد المصمم "سيشادري سرينيفسان" على نظام الـ (Cable stay system) وهو أوفر مواد وكلفة من جسر وادي حنيفة التقليدي غرب الحي الدبلوماسي. وهذا النظام يعتبر من الأنظمة الحديثة في بناء الجسور، حيث تكون عن طريقة التحميل بواسطة كوابل التعليق من وسط الجسر وليس من الجوانب كما هو الحال في معظم الجسور المعلقة، بالإضافة إلى أن المعدات والأدوات الخاصة بتجهيز كوابل التعليق ومعدات الشد الخاصة بهذا المشروع قد صممت خصيصاً لهذا الجسر وكذلك توفير معدات خاصة مثل رافعات وحدات بلاطة الجسر المسبقة الصب والتي يصل وزن القطعة الواحدة منها ما بين (٢٣٥-٥٨١) طناً. فيما بلغ حجم الخرسانات المستخدمة لبناء الجسر ٤٧. توقيف "نيبالي" يقود شاحنة خلاط بـ"تهور" في الرياض. ٥٠٠م٣ ووزن حديد التسليح العادي (٥٩٠٠) طن، وحديد الشد مسبق الإجهاد (٥٨٥) طناً وحديد كوابل التعليق (١٧٠٠) طن وبلغ الطوق الإجمالي لجدائل كوابل الشد والتعليق ما يعادل (١٨٢٤) كيلاً طولياً واشترك في تنفيذ هذا المشروع العملاق أكثر من ٣٠٠ عامل ومهندس وفني. كما تم الاعتماد في تصميم الجسر على دراسة تحليلية مكثفة لمعرفة تأِثير الأحمال الثابتة والمتحركة بما في ذلك أحمال الرياح والزلازل، كما أكدت الاختبارات التحليلية كفاية التصميم ومقاومته لعناصر السحب وانسيابه الكافي لمقاومة الرياح.