تناقش "سبق" خبراء اقتصاديين للتعرف على تأثيرات رفع الدعم عن منتجات الطاقة (البنزين، والديزل، والغاز.. إلخ) وتأثيره على المواطن. ضرر على المواطن ينزعج المواطن أبو محمد العتيبي -من أهالي جدة- من الحديث عن رفع الدعم الحكومي عن البنزين، قائلاً: "البنزين أساسي في حياة المواطن السعودي لاتساع المسافة وابتعاد المدن وزحمة السيارات؛ موضحاً أنه يقطع يومياً في عمله مئات الكيلو مترات ويسافر بشكل شبه يومي إلى المدينة المنورة للعمل، ورفع الدعم سيزيد من تكلفة البنزين ويعود بالضرر على المواطن الذي سوف يدفع هو الفارق من جيبه". الاستفادة من الدعم الحكومي للمندوب ٣٠٠٠ ريال في مبادرة دعم السعوديين في خدمة التوصيل 15 ريال. واتفق المواطن منصور عبدالله مع ما قاله محمد العتيبي؛ متسائلاً: "من سيتحمل فاتورة رفع الدعم إذا تم؟ فهل سترفع الحكومة الرواتب حتى تغطي الزيادة التي سوف تحدث على كل المنتجات؟ أم ستترك المواطن ضحية لجشع التجار؟ آمل بالتفكير في ذلك قبل اتخاذ قرار الرفع". إعادة الهيكلة وتواصلت "سبق" مع الكاتب الاقتصادي غسان باتكوك للتعرف على ماهية الدعم الحكومي للطاقة، وقال: "لا بد من إعادة النظر جدياً في إعادة الهيكلة للدعم من حيث مقدار الدعم ونوع السلع؛ لافتاً إلى وجود ركنين أساسيين لترشيد دعم الطاقة وهما: ترشيد جانب العرض وترشيد جانب الطلب؛ حيث يعتمد الأول على زيادة كفاءة الطاقة من خلال تحسين مواصفات المنتجات، وتوزيع الأحمال الخاصة لتجنب تركيز الاستهلاك في ساعات الذروة، مع البدء في استخدام العدادات الذكية".
تفاصيل البرنامج الوطني الجديد "حساب المواطن": - البرنامج سيخصص للأسر ذات الدخل المحدود والمتوسط ، كما أن الأسر ذات الدخل فوق المتوسط سيطولها دعم جزئي يتناسب مع دخلها. - مقدار الدعم سيتشكل وفقاً لتحديد معدل الاستهلاك الطبيعي للأسرة والفرد والداعم للترشيد. - سيكون البرنامج خاضعا للمراجعة الدورية لمعدلات الاستهلاك الطبيعي لتحقيق أقصى قدر من الإنصاف. - تقرر تخصيص مبلغ 25 ملياراً للبرنامج في عام 2017 فيما يتوقع أن يرتفع المخصص إلى 60 مليارا في عام 2020. - فتح التسجيل للمواطنين بالبرنامج عبر بوابة إلكترونية في 4 جمادى الأولى من العام الجاري. - يتوقع بدء صرف البدل لمستفيديه قبل تطبيق الأسعار الجديدة للبنزين والكهرباء والديزل في وقت لاحق من عام 2017. - سيتم تسجيل جميع المؤهلين لنظام الدعم تلقائياً وسيتم سداد مبالغ الدعم لهم نقدا عن طريق التحويل المصرفي. أعلنت -قبل قليل- تفاصيل البرنامج الوطني الجديد "حساب المواطن" الذي يعتبر من أهم الأدوات لتمكين عملية التحول الاقتصادي. الدعم الحكومي في السعودية 2021. ويهدف البرنامج الجديد لدمج برامج الدعم الحكومي عبر آلية موحدة وأكثر كفاءة وعدالة وفعالية. وحُددت للبرنامج أهداف رئيسية أبرزها حماية الأسر محدودة ومتوسطة الدخل من تبعات إصلاح نظام الدعم الحكومي ، وإعادة توجيه مخصصات الدعم الحكومي ليكون أكثر عدالة وفقا لاحتياج الفرد أو الأسرة وبناء على دخلها ، وتعزيز الاستخدام الأمثل للموارد المخصصة للدعم.
وكشف عن استهلاك السعودية للمشتقات النفطية، الذي وصل إلى 1/ 3 الإنتاج اليومي، وفي ظل تراجع أسعار البترول من منتصف العام الماضي، بات رفع الدعم ضرورة ملحّة؛ محذراً من التقرير الصادرة عن مؤسسة الـ"CITY BANK"، والذي كشفت فيه عن احتمالية أن تصبح دولة مستوردة للنفط في عام 2030، وهذا يعد أمراً خطيراً جداً. تدعيم محدودي الدخل وبسؤاله عن مقدار الدعم ومدى تأثيره على الميزانية السعودية وعلى المواطن، أجاب "باتكوك" قائلاً: "أقرب التقديرات لمقدار الدعم السنوي تشير إلى 300:350 مليار ريال سنوياً؛ منها 170 ملياراً لدعم الطاقة، وقد جاء ذلك وفق تقرير دعم الطاقة الصادر من الأمم المتحدة؛ مما يؤكد أن إجمالي الدعم يشكّل نسبة كبيرة في الميزانية، وهو ما يقترب من 35% من الميزانية، 10% من إجمالي الناتج المحلي السعودي؛ لافتاً إلى أن حصة الوافدين المقيمين من هذا الدعم، تقدر بـ100 مليار؛ أي ما يقرب من 1/ 3 الدعم يذهب للعمالة. وحول تأثير تخفيف الدعم عن الديزل والبنزين على المواطن، أوضح أنه يؤدي بالضرورة إلى زيادة أسعار الكهرباء والماء؛ لارتباطهما المباشر بالديزل؛ ناصحاً بأن يتم قصر الدعم على الشرائح الاجتماعية الأقل دخلاً، ثم قال: تخفيف الدعم سوف يكون له انعكاسات؛ حيث تُعَدّ الطاقة مكوناً أساسياً لكل السلع والخدمات، وأي تغيير في سياسة الدعم يؤثر على السلع بالصعود؛ ناصحاً بأن يكون التخفيض تدريجياً ويرافقه خلق لبعض البرامج الاجتماعية التي تدعم محدودي الدخل، مثل إنشاء شبكة من الجمعيات التعاونية لتوفير السلع بأسعار أقل.
من جهته، قال الخبير الاقتصادي الدكتور إحسان بو حليقة، أن هناك مؤشرات تؤكد أن ثمة هدراً في استخدام البنزين السعودي؛ بل وحتى حالات تهريبه إلى خارج الحدود للدول المجاورة؛ بغية الاستفادة من فارق السعر، وهو المدعوم من الدولة من أجل المواطنين. وقال: "علينا أولاً أن نتعامل مع الهدر وسوء الاستخدام؛ ففي المحصلة سيؤدي ذلك إلى رمي عصفورين بحجر؛ بحيث تقلل الكميات المستهلكة؛ بما يؤدي إلى تحسين الكفاءة من جهة، ومن جهة أخرى الحد من تكلفة الدعم على الخزانة العامة للدولة". الدعم الحكومي في السعودية 2020. ورأى أن السعي لرفع الكفاءة له أولوية أعلى أثراً من رفع سعر البنزين مباشرة؛ موضحاً أن رفع الكفاءة أمر مطلوب لن يجادل فيه أحد، أما رفع السعر فسيكون محل جدل واسع لاعتبارات أهمها أن الجزء الأهم من البنزين المستخدم هو للنقل، ولا يفوت التذكير أن معدل نمو السكان في المملكة مرتفع نتيجة للنمو الطبيعي الناتج عن التكاثر، وكذلك نتيجة لنمو استقدام العمالة الوافدة؛ كل هذا يجعل السعي نحو رفع الكفاءة في استخدام الوقود -وتحديداً وقود السيارات- أمراً جوهرياً ومتطلباً مسبقاً للحديث عن رفع أسعار البنزين. ورأى أن فكرة الترشيد باتت غير كافية؛ فالمتطلب الضروري للحد من استهلاك الوقود هو توفير نظام متكامل للنقل العام داخل المدن وبينها؛ بما يجعله يحلّ محل السيارة الخاصة، أو أن ينافسها منافسة جادة، ثم قال: في ظل عدم توافر نظام لداخل مدننا، سيكون من الصعب التفكير عملياً في رفع سعر البنزين؛ باعتبار أن تخفيض السعر كان في الأساس للتخفيف من تكاليف التنقل ذهاباً للعمل أو لنقل التلاميذ للمدارس، أو ذهاب الشاب للجامعة أو لأغراض التواصل الاجتماعي والعمل على تنوعها.
المُساهمة في زيادة الإنتاج من الثروة الحيوانية وكذلك الثروة النباتيّة. العمل على تربية النحل وإنتاج العسل. العمل على زيادة الإنتاج الغذائي في الحقول الزراعيّة. دعم قطاع الألبان وقطاع الفاكهة. المُساهمة على تنمية المحاصيل البعليّة وزيادة إنتاجها.
المراجع ^, بوابة ريف, 08/01/2022