يبلغ عددها 3 مسارات ذهابًا وإيابًا، بإجمالي أطوال يبلغ 160 كيلومتر، تتوزع عليها 108 محطة. هذه المسارات الثلاثة هي: 1. مسار الحافلات بالرياض الأول يبدأ من طريق علي بن أبي طالب، وينتهي عند طريق صلاح الدين الأيوبي، شاملًا طريق الخرج، طريق الملك عبد العزيز بتقاطعه مع طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن. 2. مسار حافلات الرياض الثاني يبدأ من طريق خالد بن الوليد، وينتهي عند طريق الخريص، شاملًا طريق الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد، شارع الإمام الشافعي بتقاطعه مع طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول. شركة لؤلؤة الأندلس. 3. مسار حَافلات الرياض الثالث حَافلات الرياض المخصصة لهذا المسار هي الحَافلات التعزيزية أو حافلات التغذية الإضافية عند حاجة إلى عدد أكبر من باصات الرياض وفتح مسارات أسرع خلال أوقات الذروة والمواسم للوصول إلى محطات باصات الرياض المقررة على مسار المستوى. مستوى التشغيل الثاني تخصص هذا المستوى من مشروع باصات الرياض للحافلات العادية المقرر استغلالها على عدد من خطوط السير. التي يُستهدف منها ربط أحياء الرياض السكنية بما فيها شوارعها الداخلية ببعض. لذلك مقرر لهذا المستوى التشغيلي 19 مسار مختلف، يبلغ مجموع أطوالهم للذهاب والإياب 904 كيلومتر.
خالد علي- سبق- نيويورك: يعد "المترو باص" عبارة عن حافلات نقل كبيرة يمكنها نقل ما يزيد على 100 شخص في وقت واحد ، وتسير في مسار منفصل خاص بها في الشوارع الرئيسة مرورًا بالأحياء والمناطق التجارية والمطارات، ولها مواقع مخصصة لانتظار الركاب وأجهزة لشراء بطاقات المترو باص. وتعمل حاليًا الجهات المختصة في العاصمة السعودية الرياض على تنفيذ فكرة مشروع "مترو باص الرياض" على غرار " مترو باص اسطنبول" للمساهمة في حل أزمة الازدحام والمواصلات في العاصمة. وستقوم بتنفيذ المشروع شركة تركية متخصصة قامت بتنفيذ مشروع "مترو باص اسطنبول" وساهمت في حل أزمة الازدحام بشكل كبير من خلال باصات فاخرة وحديثة بها جميع التقنيات. وأشارت صحيفة "صباح" التركية ، إلى أن الشركة أخذت حق تنفيذ المشروع بتكلفة تقدر بنحو 614 مليون دولار، ويتوقع أن ينتهي تنفيذه نهاية العام المقبل. وأكد مدير عام الشركة التركية أنه سيتم تخصيص 4500 عامل للعمل على إنجاز المشروع الذي يمتد لمسافة 27 كلم، ويحمل أكثر من 100 ألف راكب يوميًا. وزير النقل: إنشاء مطار وناقل وطني جديد في الرياض. وأطلقت تركيا "المترو باص" في عام 2007 ليحقق نجاحًا كبيرًا في القضاء على الازدحام الشديد وإيصال الراكب إلى نقطته في الوقت الأسرع ومن خلال مواصلات مريحة ومكيفة.
كما أكد معاليه أن مشروع المملكة في قطاع النقل والخدمات اللوجستية هو ترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي؛ مؤكداً أن الاستراتيجية تستهدف أن تكون المملكة من ضمن أفضل 10 دول في مؤشر الاداء اللوجستي. وأضاف معاليه: في منتصف العام الحالي سيتم فصل اختصاص الطرق بين وزارة النقل والبلديات؛ حيث ستكون الطرق داخل النطاق العمراني تابعة للبلدية، والطرق خارج النطاق العمراني تابعة لوزارة النقل والخدمات اللوجستية. كما أكد معالي الجاسر أن نموذج التشغيل الجديد لإنشاء الطرق يعتمد على عدد من الأمور منها الحاجة للطريق والأثر الاقتصادي له؛ وأي طريق جديد يجب أن يحقق أحد أهداف الاستراتيجيات الوطنية. بوابة المدينة. وأضاف معالي الجاسر أن مؤشر المملكة في جودة الطرق تحسن خلال الفترة الماضية بشكل كبير، ونستهدف الوصول للمركز السادس عالمياً في جودة الطرق في عام 2030؛ وذلك عبر عدد من المبادرات منها كود الطرق الذي يضمن توحيد معايير إنشاء وصيانة الطرق وفق أعلى معايير الجودة. كما أكد معاليه أنه في السنوات الماضية كانت الوفيات على الطرق تصل لـ28 حالة لكل 100 ألف نسمة، وخفضنا الوفيات حتى وصلت الآن لـ13. 3 حالة، ونستهدف أن تكون أقل من 8 حالات بحلول عام 2030.
88 مليون ريال، خلال الربع الأول من 2022. تحميل -
من أهم تلك المسارات التسعة عشر طرق: هارون الرشيد، عمر بن عبد العزيز، العروبة، سعيد بن زيد، عثمان بن عفان، أبي بكر الصديق، التخصصي… وغيرهم. مستوى التشغيل الثالث حَافلات الرياض المخصصة لهذا المستوى تستهدف التغذية السريعة لتعزيز ربط أغلب أحياء الرياض واختراقها من داخلها. لذلك يبلغ طول المسارات الخاصة به ذهابًا وإيابًا 825 كيلومتر. كم عدد محطات حَافلات الرياض ؟ محطات حافلات الرياض يبلغ عدد محطات حَافلات الرياض 3 آلاف محطة، ولكنها مُصنفة إلى 4 فئات مستقلة اعتمادًا على آلية مستويات التشغيل المذكورة. تلك الفئات هي: محطات المسار المخصص. مَحطات حافلات عادية. محطات حافلات مغذية. محطات رئيسية. وبغض النظر عن فئة محطات باصات الرياض فإنها جميعًا تقدم تجربة استخدام مميزة، حيث أغلبها مشتمل على: أنظمة تبريد هواء مركزية. أنظمة مراقبة وتحكم آلية. شاشات معلومات. مشروع باصات الرياض الدوليّ للمؤتمرات والمعارض. مرافق لذوي الهمم. أنظمة حجز وشراء تذاكر تقنية. جدير القول، إنه كما تتعدد ميزات محطات حافلات الرياض الباصات نفسها صاحبة مستوى فني وخدمي شديد الرقي، حيث اعتمدت الهيئة الملكية بالرياض نموذجًا موحدًا للحافلات مزودة من الداخل بمقاعد عائلية. مقاعد ذوي الهمم، شاشات عرض معلومات الرحلات، كاميرات مراقبة.