عن عباس مولى الرضا عن أبي الحسن (عليه السلام) قال: من قال حين يسمع أذان الصبح: اللهم إني أسألك بإقبال نهارك، وإدبار ليلك، وحضور صلواتك وأصوات دعاتك، وتسبيح ملائكتك، أن تتوب علي إنك أنت التواب الرحيم. ومثل ذلك إذا سمع أذان المغرب ثم مات من يومه أو ليلته كان تائبا. ثواب الأعمال، الشيخ الصدوق: ص152. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ عن عبد الله بن حي قال سمعت أمير المؤمنين (عليه السلام) يقول: من قرأ (قل هو الله أحد) إحدى عشرة مرة في دبر الفجر لم يتبعه في ذلك اليوم ذنب وان رغم أنف الشيطان. ثواب الأعمال، الشيخ الصدوق: ص129. المنبر الفاطمي - الأدعـيـة والـمنــاجــيــات - تــعـقـيــبــات الــــصــلــــوات - تعقيب صلاة الفجر - أباذر الحلواجي. روي أن أبا القمقام أتى أبا الحسن (عليه السلام) وكان رجلاً محارفاً فشكى إليه حرفته وأنه لا يتوجه في حاجة فتقضى له، فقال له أبو الحسن عليه السلام: قل في دبر الفجر: (سبحان الله العظيم وبحمده أستغفر الله وأسأله من فضله) عشر مرات. قال أبو القمام: فلزمت ذلك فوالله ما لبثت إلا قليلا حتى ورد عليَّ قوم من البادية، فأخبروني أن رجلا من قومي مات ولم يعرف له وارث غيري، فانطلقت وقبضت ميراثه ولم أزل مستغنيا. عدة الداعي، ابن فهد الحلي: ص251.
بِسْمِ اللَّهِ الرَّحْمَنِ الرَّحِيمِ وصلِّ الله على محمَّدٍ وَعلى أهل بيتهِ الطـّاهرينَ الأخيارِ الأتقياءِ الأبرارِ، الـَّذينَ أذهَبَ اللهُ عنهُمُ الرِّجسَ وَطهَّرَهُمْ تطهيرَاً، وَأُفَوِّضُ أَمْرِي إِلَى اللَّهِ ، وَمَا تَوْفِيقِي إِلاَّ بِاللَّهِ عَلَيْهِ تَوَكَّلْتُ ، وَمَن يَتَوَكَّلْ عَلَى اللَّهِ فَهُوَ حَسْبُهُ إِنَّ اللَّهَ بَالِغُ أَمْرِهِ ، ما شاءَ اللهُ كانَ، حَسْبُنَا اللَّهُ وَنِعْمَ الْوَكِيلُ ، وَأعوذ ُ باللهِ السَّميعِ العليمِ مِنَ الشـَّيطانِ الرَّجيمِ و مِنْ هَمَزَاتِ الشَّيَاطِينِ (1) ، وأعوذ ُ بكَ رَبِّ أن يَحضُرونِ، وَلا حولَ وَلا قـُوَّة َ إلاّ باللهِ العليِّ العظيمِ. الْحَمْدُ لِلَّهِ رَبِّ الْعَالَمِينَ كثيراً، كما هو أهلهُ وَمُستـَحقـُّهُ، وَكما يَنبَغي لِكرمِ وَجههِ وَعِزِّ جَلالِهِ، على إدبار اللـَّيلِ وَإقبالِ النـَّهارِ، الحَمدُ للهِ الذي ذهَبَ باللـَّيلِ مُظلماً بقـُدَرَتِهِ، وَجاء بالنـَّهار مُبصراً برحمتِهِ خلقاً جديداً، وَنَحنُ في عافيتِهِ وَسَلامَتِهِ، وَسُترَتِهِ وَكفايَتِهِ وَجَميلِ صُنعِهِ. مرحباً بخلقِ اللهِ الجديدِ، وَاليَومِ العتيدِ، وَالمَلكِ الشهيدِ، مرحباً بكما مِن مَلكينِ كريمينِ، وَحيّاكما اللهُ مِن كاتبينِ حافظينِ، أُشهِدُكما فاشهدا لي وَاكتـُبا شَهادَتي هذِهِ مَعَكـُما حتـّى ألقى بها رَبِّي، أنّي أشهَدُ أنَّ لا إلهَ إلاّ اللهُ وَحدَهُ لا شريكَ لهُ ، وَأشهَدُ أنَّ محمَّدَاً صلَّ اللهُ عليهِ وآلهِ عبدُهُ وَرَسولهُ، أرسَلهُ بِالْهُدَى (2) وَدِينِ الْحَقِّ لِيُظْهِرَهُ عَلَى الدِّينِ كُلِّهِ وَلَوْ كَرِهَ الْمُشْرِكُونَ ، وَأنَّ الدّينَ كما شـَرَعَ، وَالإسلامَ كما وَصَفَ، وَالقولَ كما حَدَّثَ، وَأنَّ اللهُ هو الحَقُّ المُبينُ (3).
وإذا لم تصل حتى خرج وقتها، فإنها تقضى ندبا، وذلك لما روى الترمذي وابن حبان والحاكم في المستدرك عن أبي هريرة قال: قال رسول الله صلى الله عليه وسلم: من لم يصل ركعتي الفجر فليصلهما بعدما تطلع الشمس. وقد اختلف في هذا القضاء: هل هو مطلق أو إلى الزوال؟ فذهب إلى القول الأول من الصحابة عبد الله بن عمر ومن التابعين عطاء وطاووس والقاسم بن محمد، ومن الأئمة ابن جريج والأوزاعي والشافعي في الجديد، وأحمد وإسحاق ومحمد بن الحسن والمزني. وإلى القول الثاني ذهب مالك وأبو حنيفة وغيرهما. انتهى ملخصا من نيل الأوطار جـ3، صـ30. تعقيب حول قضاء سنة الفجر - إسلام ويب - مركز الفتوى. فأرجو بيان الحكم الشرعي الفاصل في مسالة قضاء سنة الصبح، إضافة – بارك الله فيكم – إلى بيان مفهوم "قدر الرمح" فأنت تعلمون أن مثل هذه الألفاظ محكمة وغير واضحة لدينا. وفي الختام أرجو عدم اعتبار استفساري عن هذه المسألة فيه نوع من الانتقاد أو المخالفة، فجلّ الأمر أنني أريد الاستفادة وبارك الله فيكم. الإجابــة الحمد لله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه، أما بعـد: فليس في الفتوى المشار إليها أولا برقم: 73875 ما يدل على وجوب قضاء سنة الفجر، وإنما فيها ( بإمكانك قضاء السنة بعد ارتفاع الشمس.. إلخ) وهذا اللفظ لا يدل على الوجوب كما هو واضح، فما فهمته من الفتوى ليس صحيحا.
المؤلف: الشيخ عبدالله حسن آل درويش المحقق: المترجم: الطبعة: ١ الموضوع: العرفان والأدعية والزيارات تاريخ النشر: ١٤٣٥ هـ. ق الصفحات: ٣٦٠ نسخة غير مصححة
بحار الأنوار، العلّامة المجلسي: ج83، ص95. عن سلمان الفارسي، قال: رأيت على حمائل سيف أمير المؤمنين (عليه السلام) كتابة فقلت يا أمير المؤمنين!
اللّـّهُمَّ صلِّ على محمَّدٍ وَآلهِ وَارْزُقني خيرَ يَومي هذا، وَخيرَ ما فيهِ، وَخيرَ ما قـَبلهُ، وَخيرَ ما بَعدَهُ، وَأعوذ ُ بكَ مِن شرِّهِ، وَشرِّ ما فيهِ، وَشرِّ ما قبلهُ، وَشرِّ ما بعدَهُ. اللّـّهُمَّ صلِّ على محمَّدٍ وَآلهِ وَافتـَح لي بابَ كلِّ خيرٍ فتـَحتـَهُ على أحدٍ مِن أهلِ الخيرِ، وَلا تـُغلِقهُ عنّي أبداً، وَاغلِقْ عنّي بابَ كلِّ شرٍّ فـَتـَحتـَهُ على أحدٍ مِن أهلِ الشـَّرِّ وَلا تـَفتـَحهُ عليَّ أبداً. اللّـّهُمَّ صلِّ على محمَّدٍ وَآلهِ وَاجعلني مَع محمَّدٍ وَآلِ محمَّدٍ في كلِّ مَوطنٍ وَمَشهدٍ، وَمقامٍ وَمَحلٍّ وَمُرتـَحِلٍ، وَفي كلِّ شدَّةٍ وَرَخاءٍ، وَعافيةٍ وَبَلاءٍ. اللّـّهُمَّ صلِّ على محمَّدٍ وَآلهِ وَاغفِر لي مَغفِرةً عَزماً جَزماً، لا تـُغادِرُ لي ذنباً وَلا خطيَئةً وَلا إثماً. اللّـّهُمَّ إني أستغفِرُكَ مِنْ كلِّ ذنبٍ تـُبتُ إليكَ مِنهُ ثمَّ عُدتُ فيهِ، وَأستغفِرُكَ لما أعطيتُ مِن نـَفسي ثمَّ لم أفِ لكَ بهِ، وَأستغفِرُكَ لما أردتُ بهِ وَجهَكَ فخالـَطَهُ ما ليسَ لكَ، فصلِّ على محمَّدٍ وَآلِهِ وَاغفِر لي يا رَبِّ وَلوالِدَيَّ وَما وَلدا وَما وَلدتُ وَما توالـَدوا مِن المُؤمنينَ وَالمُؤمناتِ، الأحياءِ مِنهم وَالأمواتِ، وَلِإِخْوَانِنَا الَّذِينَ سَبَقُونَا بِالإِيمَانِ وَلا تَجْعَلْ فِي قُلُوبِنَا غِلًّا لِّلَّذِينَ آمَنُوا رَبَّنَا إِنَّكَ رَؤُوفٌ رَّحِيمٌ.
الحَمدُ للهِ الذي قـَضى عنّي صَلاة ً كَانَتْ عَلَى الْمُؤْمِنِينَ كِتَابًا مَّوْقُوتًا وَلم يَجعلني مِن الغافلينَ. ******* المصدر: الصحيفة الصادقية
معلومات عن قطار الحرمين الشريفين – المنصة المنصة » السعودية » معلومات عن قطار الحرمين الشريفين معلومات عن قطار الحرمين الشريفين، يعتبر مشروع قطار الحرمين في المملكة العربية السعودية من يعتبر من الأعمال الأكبر في الوقت الحالي بالنسبة لوزارة النقل العام داخل المملكة العربية السعودية، الى جانب من المشاريع والخطط الرئيسية والتي تسعى اليها المملكة من خلال النظر في تحقيق أهداف رؤية السعودية للعام 2030، وهي تسعى الى التطور والتقدم من خلال توسيع وسائل النقل عبر الخطوط للسكك الحديدية في المملكة، ومن خلال سياق سطور المقال التالي سوف نتعرف على معلومات عن قطار الحرمين الشريفين والمزيد من الخطط المتصلة به.
تزامناً مع حركة التطور والتنمية المستدامة بكافة المجالات التي تسعى لها المملكة العربية السعودية في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز – حفظه الله - ومنها مجال النقل العام ، جاء إنطلاق مشروع قطار الحرمين الشريفين وهو الاضخم في منظومة النقل العام بهدف تيسير وتسهيل التنقل بين العاصمتين المقدستين لضيوف الرحمن من حجاج بيت الله الحرام وزوار المسجد النبوي الشريف. ومن هذا المنطلق حظى مشروع قطار الحرمين الشريفين بدعم لا محدود من قبل خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز – حفظه الله - لما يشكله القطاع خاصة من امتياز في جلب النمو الاقتصادي وخلق للفرص الاستثمارية والتجارية ودعم وتحفيز باقي القطاعات الاقتصادية الأخرى، وتحقيقًا لهذه الغاية فقد عملت الوزارة على التسريع بتفعيل مجموعة من المبادرات بما يتوافق مع تطلعات القيادة الرشيدة لتحقيق مكانة متميزة للمملكة، وتحقيق الرفاهية والعيش الكريم لأبنائها، حيث تحققت إنجازات عدة اتسمت بالشمولية والتكامل لمنظومة النقل، ارتبطت بتحقيق أهداف رؤية المملكة 2030. ويمثل مشروع قطار الحرمين السريع أحد العناصر المهمة في البرنامج التنفيذي لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة المقرر من المجلس الاقتصادي الأعلى، والذي تضمن أن يتم تنفيذه بطريقة البناء والتشغيل والإعادة مشاركة القطاع الخاص(BOT).
فيما أكد الحاج علي محمد العامري أن أداء مناسك الحج أضحى أكثر سهولة ويسر وذلك بفضل الجهود الدؤوبة التي تقوم بها المملكة العربية السعودية من أجل خدمة ضيوف الرحمن وتوفير كافة أوجه الرعاية والاهتمام لهم مؤكداً أن قطار الحرمين من المشاريع الاستراتيجية الرائدة التي توفر تجربة نقل مريحة وهانئة للحجاج من مكة المكرمة إلى المدينة المنورة. يشار إلى أن مشروع قطار الحرمين جاء تنفيذه تزامنا مع حركة التطور والتنمية المستدامة بكافة المجالات التي تسعى لها المملكة العربية السعودية حيث يسهم في تيسير وتسهيل التنقل بين مكة المكرمة والمدينة المنورة لضيوف الرحمن من حجاج بيت الله الحرام وزوار المسجد النبوي الشريف. تابعوا أخبار العالم من البيان عبر غوغل نيوز
معلومات عن قطار الحرمين السعودية إن قطار الحرميين يعد من أبرز الإنجازات داخل المملكة العربية السعودية، الى جانب اعتباره أضخمها على طيلة الفترة السابقة، ويعد واحدًا من أبرز المشاريع الرئيسية للبنية التحتية داخل السعودية، وفيما يلي نذكر مجموعة من المعلومات عن قطار الحرمين كالتالي: إن قطار الحرمين الشريفين هو عبارة عن مشروع سعودي يتمثل في خط سكة حديدة يشغل بالكهرباء، كذلك تم إنشاءه كي يربط بين مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة، وأن يختصر المدينة من الوقت في 120 دقيقة فقط الى المرور على محافظة جدة، ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية، وهذا من خلال طول يصل ما يقارب 450 كيلومتر. تتجاوز الطاقة الاستيعابية التي تتعلق بالقطار بشكل سنوي ما يقارب مليون مسافر، وهذا من خلال سرعة تشغيلية تتجاوز ما يقارب من 300 كيلومتر/ ساعة، وذلك عن طريق إجمالي تكلفة تصل الى 63 مليار ريال سعودي. يعد قطار الحرميين هو الأول والأسرع حول الشرق الأوسط، وأيضا شمال أفريقيا، وبالتالي يتشكل المشروع من 35 قطار، إضافة الى أنه واحدًا منهم يحتوي على ثلاثة عشر عربة تتجاوز سعتها إلى 417 مقعدًا، ويمر بخمس محطات. تم افتتاح المشروع بالتزامن مع اليوم الوطني السعودي خلال تاريخ الخامس والعشرين من شهر سبتمبر سنة 2018م، وكان تحت رعاية الملك سلمان بن عبدالعزيز خادم الحرمين الشريفين.
وعلى درجة رجال الأعمال، فتبدأ الأسعار من مكة إلى جدة بـ 25 ريال، ويرتفع سعر التذكرة من مكة لمدينة الملك عبد الله لـ 55 ريال، وتبلغ 125 ريالا لمحطة المدينة المنورة. وهل ترتفع الأسعار بعد المرحلة الترويجية؟ نعم.. الأسعار في المرحلة الترويجية مخفضة بنسبة 50%، وبعد انتهائها ترتفع ما بين درجة الضيافة ودرجة رجال الأعمال. ما سعر التذكرة بعد انتهاء المرحلة الترويجية في درجة الضيافة؟ بعد انتهاء المرحلة الترويجية، يرتفع سعر التذكرة من محطة مكة المكرمة إلى جدة لـ 40 ريال في درجة الضيافة، وتزداد لـ 60 ريال لمحطة مطار الملك عبد العزيز الدولي في الدمام، ثم مدينة الملك عبد الله الاقتصادية بسعر 85 ريال، وتبلغ 150 ريال من محطة مكة إلى المدينة المنورة. وهل الأسعار سترتفع بدرجة رجال الأعمال بعد الفترة الترويجية أم ستظل كما هى؟ نعم.. الأسعار في درجة رجال الأعمال سترتفع أيضا بنسبة 50% عن أسعارها بالمرحلة الترويجية. سعر التذكرة.. من مكة إلى جدة ستبلغ 50 ريالا، وترتفع لـ75 ريال لمحطة مطار الملك عبد العزيز الدولي، وتصل إلى 110 ريالات في حالة كانت من مكة، وأخيرا 250 ريال لسعر تذكرة محطة المدينة المنورة. ماذا فعلت السعودية لإيجاد سائقين لقطار الحرمين السريع؟ قامت هيئة النقل العام والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية بالتعاون مع المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني لإنشاء معهد متخصص يُعنى بإيجاد قوى عاملة شابة سعودية مؤهلة تقنياً ومهنياً لإدارة وتشغيل وصيانة الشبكة، وذلك عبر توقيع اتفاقية شراكة استراتيجية بين شركة "سار" والمؤسسة لتأسيس المعهد السعودي التقني للخطوط الحديدية "سرب".