ورأيي الشخصي، أن هذا الانطباع قد يكون سطحيا وغير معبر عن الواقع الحقيقي. وفيما يلي نعرض نظرة تحليلية، قد تكون أكثر تعبيرا عن الواقع الذي عبرت عنه عملية التصويت، حيث نكتفي فيها بـ 10 عوامل فقط، مراعاة لقدر المساحة المتاحة للنشر. ولأجل تحليل سليم، نقسم الدول أعضاء الجمعية العامة، الذين تم دعوتهم للتصويت على قرار الشجب والإدانة، إلى مجموعتين هما: دول صوتت بالتأييد، ودول لم تؤيد [سواء عارضت أو امتنعت أو تغيبت] ففي كل تلك الأحوال، هي لم تؤيد القرار (بطريقتها). أي أننا أمام 141 صوتا أيدت و52 صوتا لم تؤيد. أي حوالي 73% من الأصوات أيدت وحوالي 27% من الأصوات لم تؤيد. وهي نسبة تأييد قد تبدو كاسحة، لمن ينظر لى الشكل دون المضمون، ولمن يتلمس السطح دون العمق، ولمن يعتبر الأعداد تمثل كل الأبعاد وليست مجرد أحد الأبعاد فقط! والآن إلى التحليل: 1ـ مقياس إجمالي عدد السكان: نجد أن الدول التي تمثل حوالي 60% من السكان على كوكب الأرض، لم تؤيد القرار. كلام عزة النفس - ووردز. وإذا استبعدنا الدول المتصارعة [روسيا وبيلاروسيا وأوروبا والولايات المتحدة] لأصبحت الدول غير المؤيدة تمثل 66% من السكان والمؤيدة تمثل فقط 34% من سكان الكوكب. 2ـ مقياس عدد دول حوض النيل (وهو مقياس حيوي لمصر) عدد دول حوض النيل 11 دولة.
وفي هذا المجال أتذكر (من وجهة نظر علوم التفاوض) كيف أن لقاء ولي عهد الكويت الشيخ سعد العبدالله مع نائب الرئيس العراقي عزة إبراهيم، قد ساهم في تأجيج الصراع بين البلدين، وتسريع قرار الرئيس صدام حسين بغزو الكويت. ومن ثم فلابد من تهيئة كافة الظروف إذا كان ثمة لقاء سيحدث بين الرئيس بوتين ورئيس أوكرانيا. وحتى نضمن السير نحو الحل، وليس السير نحو التصعيد الذي سيكون مميتا حينئذ.
أيدت القرار 3 دول فقط هي [مصر ورواندا وكينيا] ولم تؤيده 8 دول هي [ السودان وإثيوبيا والكونغو وتنزانيا وجنوب السودان وإريتريا وأوغندا وبوروندي] وهو أمر يقتضي دراسته باستفاضة وعلى أعلى مستوى. 3ـ مقياس عدد الدول النووية: ثلاث دول أيدت القرار [أمريكا وفرنسا والمملكة المتحدة] مقابل خمس دول لم تؤيد [روسيا والصين والهند وباكستان وكوريا الشمالية] فإذا استبعدنا الدول المتصارعة، لأصبحت صفر دولة نووية تؤيد القرار، مقابل 4 دول نووية لا تؤيد القرار. 4ـ مقياس أكبر 10 دول إسلامية من حيث عدد السكان: 3 دول أيدت القرار [إندونيسيا ومصر وتركيا] بينما 7 دول لم تؤيد القرار [باكستان وبنجلاديش وإيران والسودان والجزائر والمغرب والعراق] ويمثل مجموع عدد سكان الدول الثلاث التي أيدت القرار حوالي 40% من عدد سكان الدول العشرة، ومجموع سكان الدول السبع التي لم تؤيد القرار يمثل حوالي 60% من الإجمالي. كلام عزة نفس الحلقه. 5ـ مقياس الدول الأفريقية: الجزائر أكبر الدول الأفريقية مساحة لم تؤيد القرار، وجنوب أفريقيا صاحبة أكبر ناتج محلي إجمالي في أفريقيا لم تؤيد القرار. كما لم تؤيده 7 دول من ضمن أكبر عشر دول أفريقية من حيث المساحة [الجزائر والكونجو والسودان وأنجولا ومالي وجنوب أفريقيا وإثيوبيا] بينما أيدت القرار 3 دول فقط من ضمن أكبر 10 دول مساحة في أفريقيا [ ليبيا وتشاد والنيجر] وتلك الدول الثلاث، ذات حدود مشتركة، وذات ظروف خاصة، وتعاني من مشاكل واضطرابات ذات أبعاد محلية وإقليمية ودولية.
ومع ذلك وجدنا أن دولا كثيرة وكبيرة وفاعلة في أفريقيا وآسيا وأمريكا اللاتينية لم تؤيد القرار. وهو ما يدل على أن روسيا ليست معزولة كما يدعي ويشيع الغرب في حربه الإعلامية [ التي يحرص أن تكون من طرف واحد]. 10ـ مقياس موقف الدول من حيث الموازنة بين المبدأ والحق والواقع: هناك دول أيدت تأييدا صريحا قرار الإدانة وصوتت له. كلام عزة نفس ذائقة. وأخرى لم تؤيد بشكل واضح. لكن البعض من الدول الفاعلة ذات الوزن الإقليمي و/أو الدولي، وجدت نفسها مقتنعة بأن كل طرف (روسيا والغرب) لديه أسبابه وتبريراته، وبالتالي عندما قررت التصويت إختارت أخف الضررين على مصالحها، حتى لو كانت مقتنعة بأن روسيا على حق. ثانيا: التصويت الثاني في 7 أبريل 2022: الفارق الزمني بين التصويتين لا يتجاوز 15 يوما، وفي ظل إعلام أمريكي وأوروبي كاسح وإعلام روسي تم حظره ومنعه والتضييق عليه، وشركات دعاية غربية تتقاضى الملايين للإساءة للنظام الروسي ليل نهار، وحملات شديدة التنظيم والتركيز لجمعيات المجتمع المدني لتأييد أوكرانيا، وتصوير ما يحدث فيها على أنه فظائع وجرائم حرب وإبادة جماعية. نجد أن نتائج التصويت الثاني جاءت كما يلي: 1ـ عدد الدول المؤيدة في التصويت الأول كان 141 دولة انخفض إلى 93 دولة فقط.
في عام ١٧٧١ تم تسجيل اول حادث سير، المواصلات تنقسم الى أنواع ومنها المواصلات البرية والمواصلات البحرية والمواصلات الجوية وتعتبر السيارات من ضمن أنواع المواصلات البرية الهامة التي يستخدمها الانسان بصورة كبيرة في حياته اليومية للتنقل من مكان الى اخر وتساهم في توفير الوقت والجهد على الانسان وذلك لأنها تسهل عليه الحركة وقضاء احتياجاته بسهولة. حيث تم تسجيل أول حادث سير في سنة 1771 وتعد الحوادث المرورية من الأمور الخطيرة التي قد يتعرض لها الفرد وهي حوات يتم حدوثها في الطرق وذلك من خلال اصطدام سيارة بسيارة ثانية أو اصطدامها بانسان أو حيوان أو في منشأة وينتج عن الحوادث اصابات بشرية وخسائر مادية لكل الأطراف ومن أسباب الحوادث السرعة الكبيرة عند القيادة وتجاوز الاشارة الحمراء وعدم اتباع القواعد المرورية واللعب بالهاتف وعدم ربط حزام الأمان وعدم توفر شرطي مرور يعمل على تنظيم حركة السير لتجنب الكثير الحوادث الاجابة هي: العبارة صحيحة.
في عام 1771 تم تسجيل أول حادث سير في التاريخ على عربة آلية. أسباب الحادث كما ورد في النص ،تعتبر حوادث السير من أكبر الأضرار التي تضر المدنيين بسرعة السرعة، التي يقودون بها السائقين سواء سائقين الأجرة أو الملاكي لأنهم يكونون يقودون على شوارع تسمى الخط السريع، فهم يقودون فيها بسرعة مبالغ فيها أي زيادة عن اللزوم فيحدث الحادث ويرجع الضرر للمدنيين المتواجدين في الشارع. أسباب الحادث كما ورد في النص تحدث الأخطاء في قيادة السيارات بسبب قيادة بعض السائقين للسيارة، و عدم وجود رخصة قيادة معه أي غير ملم بقوانين قيادة السيارات ولا يعرف إشارات المرور المفروضة عليه في اتباعها، لتجنب أخطاء السير التي يقعون بها السائقين الممارسين للقيادة. حل سؤال:في عام 1771 تم تسجيل أول حادث سير في التاريخ على عربة آلية. أسباب الحادث كما ورد في النص ان هذة العربة لم يكن بعدها عجلة قيادة للتحكم في اتجاه السيارة ولامكان أيضا
في عام ١٧٧١ تم تسجيل اول حادث سير، بعد تقدم التكنولوجيا ،والتوصل الى صناعة وسائل النقل أصبح يوجد في هذا العالم العديد من وسائل النقل الحديثة ،حيث من أشهرها ،وسائل النقل البرية ،حيث بعد صناعتها كثرت الحوادث في العديد من البلدان ،فتعد السيارة من الصناعات الخطيرة التي يجب استعمالها بحذر شديد ،فسنجيب على حل هذا السؤال في عام ١٧٧١ تم تسجيل اول حادث سير كالتالي. في عام ١٧٧١ تم تسجيل اول حادث سير يوجد في العديد من البلدان في هذا العالم، العديد من البلدان التي تضع في الطرقات اللافتات التي تخص حياة الناس في قيادة السيارة مثل ضع حزام الأمان ،وغيرها من اللافتات ،حيث أننا سنجيب على حل هذا السؤال في عام ١٧٧١ تم تسجيل اول حادث سير كالتالي. ان هذة العربة لم يكن بعدها عجله قيادة للتحكم في اتجاه السيارة ولامكان.