إنَّ عمليَّة استقبال النَّص الشعري إذًا عمليَّة معقَّدة، ويأتي في إطار هذا التَّعقيد كذلك شكل التَّلقي نفسه، أهو سماع أم قراءة؟ وإذا كان قراءة فما نوع الورق، والحبر، والخط، الذي قرئ النص عليه؟ وإذا كان سماعًا فما نوع الصَّوت الذي قُدِّم النَّص به؟ إنَّ استقبال النَّص منطوقًا بصوت ذي سمات معينة، هو إذًا غير استقباله مقروءًا منقوشًا على ورق، وبحبر، وخط ذي سمات معينه كذلك. من عمليات قراءة النص الأدبي تحليل معاني النص وثقافته - عربي نت. ولكن إذا كان هذا الَّذي ذكر عن ملابسات التَّلقي وحالاته والمؤثرات فيه كله صحيحًا، فإنَّنا لا ينبغي أن ننساق طويلاً وراء ذلك، وألاَّ نتوهم أنَّها من مكونات النَّص الحقيقيَّة، أو أنها جزء من بنيته الفنيَّة أو الدلاليَّة، وأن نعول عليها في تأويل النَّص أو فهمه. إنَّ هذه العوامل - في الواقع - هي عوامل خارجيَّة، لا دخل لها بالقصيدة، إذ إنَّ النَّص الشعري هو شيء عقلي مستقل عنها، وله كينونته الخاصَّة. إنَّ كل ما ذكر من المؤثرات لا يعني أنَّ النَّص لا ضوابط له، أو أنَّه فضاء ممتد إلى غير نهاية، معتمد على نشاط القارئ العقلي، أو النَّفسي وحده. إنَّ مثل هذا الوهم يؤدي إلى فوضى تعيد النَّقد مرة أخرى إلى عهده الانطباعي الذَّوقي الأوَّل، حيث كان يُعتَدُّ يومَذاكَ بذوق النَّاقد اعتدادًا كاملاً من منطلقِ "لا مُشاحة في الذَّوق"؛ كما نقول - في العادة: "لا مُشاحة في المُصْطلَحات".
» إنّ القراءة الثانية لأيّ نص أدبي ليست نشاطاً عابراً, بل هي ضرورة من ضرورات التّحليل الأدبي. - د. زكيّة بنت محمّد العتيبي
وخلص السيد القادري إلى التأكيد أن المملكة المغربية ستواصل العمل على استثمار دورها التاريخي والوازن في القضية الفلسطينية والعلاقات المتميزة التي تجمعها بكل الأطراف والقوى الدولية الفاعلة، من أجل توفير الظروف الملائمة، لإعادة إحياء المفاوضات بين الطرفين الفلسطيني والإسرائيلي، باعتبارها السبيل الوحيد لتحقيق الأمن والاستقرار بمنطقة الشرق الأوسط.
النماص - حسن عامر: قبل عام أعلن المدير العام للطرق سابقا في منطقة عسير المهندس علي بن مسفر وبحضور محافظ النماص محمد النايف ورئيس المجلس البلدي علي العسبلي، خلال جولة تفقدية لمشروع عقبة النماص "سنان" المتعثر لأكثر من 20 سنة، تدشين هذا المشروع خلال الأيام المقبلة من ذلك العام ليستبشرون أهالي النماص في حينها بهذا الخبر الذي سينهي معاناتهم التي طال انتظارها، إلا أن المشروع لم يتم تنفيذه حتى الآن ، وفقاً لـ"الوطن". تذليل العقبات أكد المدير العام للنقل والطرق بمنطقة عسير المهندس عبدالله بن شويل، أن العمل جار حاليا في عقبة النماص الجديدة "عقبة سنان"، مبينا أن الجزء المتبقي من العقبة تم رفعه للإدارة التنفيذية بوزارة النقل في تاريخ في شعبان الماضي، مشيرا إلى أن إدارة الطرق تعمل على تذليل كل العقبات التي تواجه مشاريع الوزارة في المنطقة. وبين رئيس المجلس البلدي بالنماص علي العسبلي، أنه تم اكتشاف مسافة كيلومتر تقريبا وسط العقبة لم يتم ترسيته، ما يدل على أن إدارة الطرق بالمنطقة ليس لديها خلفية عن المشروع حيث تعد عقبة النماص من أقدم المشاريع المتعثرة في عسير. بالصور : سقوط سيارة في عقبة النماص ووفاة قائدها - تنومة. عدم إلمام بالتصاميم أرجع عدد من المسؤولين والأهالي سبب التعثر وتأخير تسلمه إلى عدم إلمام من قام بالتصاميم بطبيعة المنطقة وغزارة السيول فيها وشدة انحدار جبالها، إضافة إلى تعدد الشركات التي تسلمت المشروع، مطالبين بالتدخل السريع والعاجل من إمارة المنطقة والإدارة العام للطرق لرفع معاناتهم من تعثر هذا المشروع الحيوي، حيث تشهد العقاب الرابطة بين محافظات السراة ومحافظات تهامة الساحلية والمدن الكبرى إقبالا كبيرا من الباحثين عن الدفء هذه الأيام.
00:00 الأربعاء 04 ديسمبر 2019 - 07 ربيع الثاني 1441 هـ وجّه عدد من أهالي محافظتي النماص والمجاردة ومراكزها تساؤلات حول أسباب تعثر مشروع عقبة الملك عبدالله «سنان الجديدة»، والتي تربط محافظات النماص في السراة بالمحافظات التهامية «المجاردة وبارق ومحايل»، مبدين استياءهم من ذلك. وقال المواطن عبدالله الشهري «يخدم المشروع محافظات النماص والمجاردة وبارق ومراكزها، ويعدّ شريانا رئيسيا يربط السراة بتهامة، ويخدم أكثر من 300 ألف مواطن. وقد سمعنا وعودا من وزارة النقل في إنجاز المشروع والانتهاء منه، ولكن للأسف ما زال المشروع متعثرا». عقبة النماص الجديده عشق. شريان رئيسي أما حسن العمري، فقد رأى أن مشروع عقبة سنان الجديدة شريان رئيسي يربط محافظة النماص في السراة بالمحافظات التهامية، وعلى الرغم من قصر مسافة المشروع التي لا تتجاوز 19 كلم، إلا أن وزارة النقل ما زالت متعثرة في إنجاز هذا المشروع الحيوي المهم الذي يربط السراة بالمحافظات التهامية، بداية من مركز خاط والمجاردة ومراكزها وبارق ومحايل، رغم أنه بدأ العمل بالمشروع منذ 1419على مراحل، وتعاقبت على المشروع عدة شركات ولم ينجز حتى الآن. بدوره، تمنى أحمد الشهري أن يتم تلافي بعض الأخطاء في المشروع، خلال وضع مصدات أو حامٍ يمنع تساقط الصخور خلال هطول الأمطار، وتصريف الماء بشكل جيد في المشروع حتى لا نفرح بافتتاح المشروع، ثم مع رشة مطر أو جريان سيل تغلق العقبة.
4 مراحل أكد المدير العام للنقل بمنطقة عسير مطلق الشراري، أن المشروع بمسافة 19. 2 كلم، ومرّ بـ4 مراحل منذ بداية العمل عام 1419، وقال «إن المرحلة الأولى بطول 11. 5 كلم أنجزت قبل 4 سنوات وسلمت، والمرحلة الثانية بطول 5 كلم وتم تنفيذها، والمرحلة الثالثة بطول 1. 5 كلم، وتعدّ منتهية تبقى لها فقط الدهانات، ولكن لا يستطيعون ربطه بالجزء المتبقي 1. 2 كلم، وهي المرحلة الرابعة والأخيرة والأصعب في كل مراحل المشروع، وتمثل 6% بتكلفة 30 مليون ريال، وطرأ عليها تأخر بسبب الأمطار والانهيارات التي حدثت مؤخرا في المنطقة، وظروف خارجة عن الإرادة. وأضاف «خلال 8 أشهر كحد أقصى سيتم إنجاز مشروع عقبة الملك عبدالله «سنان الجديدة». وعن الحمايات، قال الشراري «إن الوزارة كان لها مشروع وتم استئنافه الآن، وهذا المشروع يعني بالحماية في المناطق التي فيها فرق منسوب. عقبة النماص الجديده 12. والآن بدأت أعمال الحمايات بالتزامن مع المرحلة الأخيرة من مشروع عقبة الملك عبدالله». آخر تحديث 21:02 الثلاثاء 03 ديسمبر 2019 - 06 ربيع الثاني 1441 هـ