افتتاح مطار برج العرب أُسس مطار برج العرب لعدة أسباب أبرزها تخفيف كمية المسافرين عن مطار الإسكندرية الدولي، الذي لا تتحمل ممراته الطائرات الكبيرة لطبيعة الأرض السبخة، بالإضافة إلى وجود عوائق من المباني المخالفة لحقوق الارتفاع حول المطار، كما يعود تاريخ إنشاء مطار برج العرب إلى عام 1990، وقد خضع هذا المطار المصري العريق إلى عمليات توسعة شاملة في عام 2010، وشملت عمليات التوسعة زيادة المساحات المخصصة للبضائع والأمتعة، بالإضافة إلى زيادة القدرة الاستيعابية للمطار؛ ليكون بشكله الجديد أكثر قدرة على استيعاب التزايد السكاني الهائل الذي شهدته المدن المصرية، فأصبح بعد التحديث قادرًا على استيعاب قرابة 1. 2 مليون مسافر سنويًا. شركات الطيران في مطار برج العرب شركات مصر للطيران مصر للطيران إكسبريسشرم. إير كايرو. العربية للطيران. العربية للطيران مصر. النيل للطيران. فلاي إيجيبت. فلاي دبي. طيران الجزيرة. الخطوط الجوية الليبية. الخطوط الجوية الإفريقية. السعودية. طيران ناس. الخطوط الجوية التركية. مباني مطار برج العرب يعد مشروع أول مبنى ركاب صديق للبيئة بمطار برج العرب بالتعاون مع الوكالة اليابانية "جايكا"، ضمن أهم مشروعات الطيران المدني في إطار التحول للمطارات صديقة للبيئة من خلال استغلال الطاقة الشمسية والمتجددة، وترشيد استهلاك الطاقة، وتقليل التلوث، بالتوافق مع الأهداف الاستراتيجية لرؤية مصر 2030، التي تهدف إلى تحقيق خطة الدولة في تنشيط الحركة السياحية الوافدة إلى مصر، وزيادة حركة الركاب والسفر ومعدلات التنمية في مختلف المحافظات، وتبلغ تكلفة إنشاء المبنى الجديد 176 مليون دولار تقريباً بتمويل من الوكالة اليابانية الجايكا بفترة سداد على 40 عاماً، مقابل 0.
5 كم × 2. 5 كم من هذه الأرض لإقامة المطار المدني عليها، وكلفت الهيئة المكتب الاستشاري بوضع تصميم لإنشاء مطار دولي لاستقبال الرحلات الجوية بدلا من مطار النزهة، وتم افتتاح المبنى الجديد للمطار عام 2010. مرافق المطار [ عدل] مبنى الركاب يستوعب 1000 راكب في الساعة، ومواقف لانتظار الطائرات يستوعب 11 طائرة من مختلف الطرازات، ستصبح المساحة الكلية لمبنى الركاب الجديد 21789 م2، وهذة المساحة تستوعب حركة الركاب حتى عام 2014 لتصل إلى مليون راكب سنوي. يتكون مبنى المطار من ثلاثة أدوار. تحتوي على 18 كاونتر لاستلام حقائب المغادرين، نظام حقائب آلي يحتوي على سير واحد للسفر، 3 سيور وصول، عدد 8 كاونتر لتوثيق الجوازات للركاب المغادرين، عدد 10 كاونتر لتوثيق جوازات الركاب القادمين. بالإضافة إلى أربعة بوابات متصلة بجسور لإيصال الركاب للطائرات من خلالها، وذلك بخلاف البوابات الأخرى التي سيتم نقل الركاب للطائرات عن طريق الحافلات تم تزويد المطار بنظام هبوط آلي (ILS/DME) للاتجاه 32 وهو يتكون من محطة تحديد محور المدرج (Localizer (LLZ ومحطة تحديد زاوية الهبوط (Glide Path (GP و جهاز قياس المسافة (DME)، هذا النظام الذي يمكن الطيارين من الهبوط الآمن.