تحل اليوم الذكرى السادسة والثلاثين علي إنجاز مشروع جهاز النهر الصناعي العظيم والذي قام بتشييده القائد الشهيد معمر القذافي في مثل هذا اليوم 28 أغسطس 1984 بوضع حجر الأساس لهذا الإنجاز الحضاري العملاق في احتفال شعبي كبير بمنطقة السرير تزامن والاحتفالات الشعبية الكبرى بالعيد الخامس عشر لثورة الفاتح. وبعد سنتين من وضعه حجر الأساس للبدء في تنفيذ هذا النهر العظيم افتتح القائد الشهيد مصنع البريقة لإنتاج الأنابيب الخرسانية، وقد بدأ هذا المصنع مع مصنع السرير، في إنتاج الانابيب العملاقة. وفي الثامن والعشرين من شهر أغسطس 1991 تزامن الاحتفال بتدفق مياهه إلى خزان عمر المختار بسلوق. ولضخامة هذا المشروع الذي يعتبر أضحم مشروع هندسي في العالم عرفه التاريخ حتى الآن، روعي تنفيذه وفق عدة مراحل لنقل المياه الكامنة في أعماق الصحراء إلى الساحل عبر أنابيب ضخمة مدفونة في باطن الأرض بعمق سبعة أمتار، وبمسافة تمتد إلى أربعة الآف كيلو متر؛ مشّكلة بذلك أضخم شبكة ري صناعية في العالم أجمع. وفي عام 1984 وضع الزعيم معمر القذافي حجر الاساس لمصنع أنابيب المياه في برقة وانطلاق المشروع على نقل المياه العذبة عبر أنابيب ضخمه تدفن في الأرض يبلغ قطر كل منها اربعة امتار وطولها سبعة امتار لتشكل في مجموعها نهرا صناعيا بطول يتجاوز في مراحله الأول اربعة آلاف كيلومتر تمتد من حقول ابار واحات الكفرة والسرير في الجنوب الشرقي وحقول أبار حوض فزان وجبل الحساونة في الجنوب الغربي حتّي يصل جميع المدن التي يتجمع فيها السكان في الشمال.
مشروع النهر الصناعي العظيم Water the source of life The Great Man-Made River Project l'eau de la vie Le Projet de la Grade Riviere Artificielle جهاز تنفيذ و ادارة مشروع النهر الصناعي العظيم طبع بمطابع الثورة بنغازي ليبيا 2000م عربي فرنسي انجليزي 20 صفحة
وتقوم فكرة المشروع على ضخ المياه الجوفية من وسط الصحراء عبر 4 أنابيب عملاقة لتحمل ما يوازي ضعف تدفق نهر التيمز الذي يمر بلندن، من الجنوب إلى الشمال الليبي. اعتبر الزعيم الليبي السابق معمر القذافي نهره العظيم الأعجوبة الثامنة في العالم ويتكون النهر من 1300 بئر يبلغ عمق أغلبها 500 متر، وتمتد الأنابيب لمسافة 4 آلاف كيلومتر من الجنوب الشرقي والغربي إلى الشمال لنقل 6. 5 مليون متر مكعب من المياه يوميا إلى المدن الرئيسية الكبرى مثل مدن الزاوية وطرابلس وبنغازي وطبرق وسرت وإجدابيا. وقد وُصف "النهر الصناعي العظيم" بأنه أكبر مشروع ري في العالم، حيث وفر منذ عام 1991 مياه الري والشرب التي تشتد الحاجة إليها في المدن المكتظة بالسكان والمناطق الزراعية في شمال ليبيا، والتي كانت في السابق تعتمد على محطات تحلية المياه وعلى طبقات المياه الجوفية القريبة من الساحل بحسب دائرة المعارف البريطانية. وقد اعتبر الزعيم الليبي السابق معمر القذافي نهره العظيم الأعجوبة الثامنة في العالم بعد عجائب الدنيا السبع. بين الزراعة وخطوط الأنابيب وكان قد تم اكتشاف المياه لأول مرة في منطقة الكفرة في الصحراء الجنوبية الشرقية في ليبيا في الخمسينيات من القرن الماضي أثناء التنقيب عن النفط.
حتى اليوم ما يزال الجدل دائرًا حول قابلية المشروع للاستمرار، خاصة وأنه يعتمد على مخزون المياه الجوفية، غير المتجددة. لكن النظام الليبي السابق كان يؤكد قدرة المخزون الجوفي على الصمود لقرون. منذ إندلاع الحرب الأهلية في ليبيا في 2011 وحتى الآن، والنهر الصناعي الليبي؛ يتعرّض للسرقة والنهب وهجمات المسلحين من الأطراف المتصارعة، ما يجعل 75% من الليبين المعتمدين عليه في احتياجاتهم المائيّة تحت خطر العطش المائي.
لكن بحلول عام 2000 لم يكن مشروع النهر العظيم قد اكتمل بالرغم من إنفاق ما يزيد عن 10 مليارات دولار عليه حتى ذلك الوقت. فقد اقتصر العمل حتى عام 2000 على اثنين فقط من الفروع الأربعة للمشروع، ولم يعمل أحد الفرعين سوى بنسبة عشرين بالمئة من طاقته الكاملة بينما كانت المياه تتسرب عبر الآخر. وقال حكيم شويدي مدير عام المشروع حينئذ إن الأنابيب في الفرع الشرقي من النهر العظيم تآكلت بدرجة كبيرة، وللدرجة التي أجبرت المهندسين على إغلاق النهر العظيم 3 مرات. لكن شويدي قال إن تلك المشكلات من النوع المتوقع، فأي مشروع هندسي يمكن أن يواجه هذه المشكلات، إنه أمر عادي، فالأمريكيون مثلا استخدموا مكوك الفضاء لمدة 5 سنوات، ثم انفجر مكوك في أثناء إحدى الرحلات. وقد نفى المسؤول الليبي حينئذ معرفة الجهة التي يجب أن يوجه لها اللوم فيما يحدث، هل هي المتعاقدون الليبيون أم المصممون البريطانيون أم المنفذون الكوريون؟. ولم يشعر الليبيون في عام 2000 بآثار التسرب الذي حدث من النهر الصناعي حيث وجدت احتياطات المياه في 3 خزانات بلغت مساحة الواحد منها مساحة ملعب لكرة القدم، وكانت تكفي السكان لعدة أسابيع. المصدر: BBC
فقد تم حفر المئات من آبار المياه في حقلي تازربي وصرير حيث تم ضخ المياه من عمق حوالي 500 متر تحت الأرض عبر خط أنابيب مزدوج إلى خزان في أجدابيا، والذي تلقى أول مياهه في عام 1989. ومن هناك تم ضخ المياه في اتجاهين، غربا إلى مدينة سرت الساحلية وشمالا إلى مدينة بنغازي، بحسب دائرة المعارف البريطانية. وتم الاحتفال رسميا بإنجاز المرحلة الأولى من النهر الصناعي العظيم في بنغازي في عام 1991. وفي تلك المرحلة كان بوسع النهر الصناعي العظيم نقل 2 مليون متر مكعب (70. 6 مليون قدم مكعب) من المياه يوميا عبر حوالي 1600 كيلومتر من خط الأنابيب المزدوج بين حقول الآبار في الجنوب والمدن المستهدفة في الشمال. وبدأت المرحلة الثانية من النهر في غرب ليبيا بتزويد العاصمة الليبية طرابلس بمياه الشرب في عام 1996. وتستمد مياه المرحلة الثانية من 3 حقول آبار في منطقة جبل الحساوينه، حيث يضخ أحد خطوط الأنابيب المياه من قصر الشويرف إلى ترهونة في منطقة جبل نفوسة. ويمتد خط أنابيب آخر شمالا وشرقا إلى الساحل، حيث يتجه غربا ويزود مدن مثل مصراتة بالماء قبل أن ينتهي في طرابلس. نبذة عن: معمر القذافي القذافي: "ملك ملوك" افريقيا وقد تم الانتهاء من المرحلة الثالثة من النهر الصناعي العظيم في عام 2009 حيث تم تقسيمها إلى جزأين وإضافة ما مجموعه 1200 كيلومتر من خطوط الأنابيب.
سيتغذّى النهر في المستقبل برافدين اخرين الأول قادم من واحة غدامس والاخر من واحة الجغبوب وتجري دراسات حاليا لتغذية النهر من بعض انهار القارة الأفريقية. تتجمع مياه فرع النهر القادم من واحات الكفرة والسرير عند وصولها إلى الشمال في خمس بحيرات صناعية معلّقة اقلها سعة اربعة ملايين مترا مكعبا وأكبرها سعة اربعة اضعاف هذا الحجم مملؤة بالمياه طوال العام. المشروع يستهدف بالدرجة الأولى توفير مياه الشرب للسكان واقامة مشروعات زراعية استيطانية وإنتاجية. [عدل]منظومات النهر منظومة السرير سرت - تازربو بنغازي. : نقل (18) مليون متر مكعب من المياه العذبة يوميا تستغرق رحلة المياه المنقولة من حقول الآبار من الجنوب إلى الساحل (9) أيام بسرعة (0. 95) متر/ثانية. منظومة الحساونة الجفارة. :تصل أطوال هذه المنظومة إلى (1676) كلم لنقل (2. 5) مليون متر مكعب من المياه العذب يومياً منظومة الجغبوب طبرق:نقل حوالي (121) متر مكعب من المياه يومياً. منظومة غدامس النقاط الخمس والزاوية: تنقل هذه المنظومة (250) الف متر مكعب يومياً منظومة الكفرة تازربو: ويبلغ طول هذا الخط (383) كيلومتر. 1. 68 مليون متر مكعب يومياً وصلة القرضابية السدادة: بطول 190 كم وذلك لنقل (980) ألف متر مكعب من المياه يومياً المنظومة الكبرى: وهي منظومة ذات رؤية مستقبليّة.
م القاهرة الجديدة - التجمع • منذ 1 شهر louis vuitton men sneaker size 44 1, 700 ج. م القاهرة الجديدة - التجمع • منذ 1 شهر محفظتين اصليتين بالعلبه والضمان والسيريال LOUIS VUITTON--Pierre Cardin 2, 000 ج. م حلمية الزيتون • منذ 1 شهر Louis Vuitton black new فرست كوبي 250 ج. م ستانلي • منذ 2 أشهر wallet louis Vuitton copy new محفظة لوي فيتون كوبي من دبي 500 ج. م مصر الجديدة • منذ 2 أشهر Louis Vuitton LV white 1, 900 ج. م القاهرة الجديدة - التجمع • منذ 2 أشهر Louis Vuitton white France made first 250 ج. م ستانلي • منذ 2 أشهر Cap mirror Louis Vuitton new 250 ج. م ستانلي • منذ 2 أشهر Louis Vuitton authentic sunglasses 8, 500 ج. م مدينة نصر • منذ 2 أشهر Louis Vuitton card holder 12, 000 ج. م مصر الجديدة • منذ 3 أشهر فرصة هاف Louis Vuitton 320 ج. م وسط القاهرة • منذ 3 أشهر Louis Vuitton white 5, 000 ج. كاب لويس فيتون الكويت. م مدينة نصر • منذ 4 أشهر Louis Vuitton Monte Carlo moccasin loafers brown size 45 3, 000 ج. م حلمية الزيتون • منذ 4 أشهر
المتجر الأول لعلامة لويس فيتون المخصص بالكامل للأحذية الرجالية والنسائية فتح أبوابه الآن لدى ليفيل شوز ضمن مساحة تحتفي بالجماليات الاستثنائية التي تتفرد بها الدار الباريسية الرائدة في عالم الأزياء والموضة. مع استلام نيكولا غيسكيير دفة القيادة حالياً، تشهد الدار روحاً جديدة من التميز والجرأة في التصاميم مع الالتزام في الوقت ذاته بالأسس الكلاسيكية التي تنفرد بها ومع التقيد بصورة تامة بالبراعة والحرفية اليدوية والدقة الشديدة التي اشتهرت بها في صُنع كل قطعة. التصاميم المقترنة بذيل طويل ستنكّه لوكاتكِ بلمسة فاخرة وحيوية في ربيع 2022. أي أنكم باختصار ستتعرفون على تحديثات وخطوط إبداعية جديدة على التصميم الأصلي المعروف للعلامة، وعلى رؤية قديمة ومستقبلية في الوقت ذاته للمظهر السائد لها. يُرجى زيارة متجرنا للتسوق من التشكيلة.
انطلقت في عام 4581 على يد شاب فرنسي يدعى لويس فيتون كان يعمل في صناعة صناديق السفر وتغليف أمتعة وأغراض المسافرين الأثرياء. قبل أن يقرر تأسيس أعمال خاصة به لصناعة أمتعة مترفة ذات جودة عالية تحمل اسمه وفتح متجراً له في شارع نوف دي كابوسين في باريس قريبا من ساحة فندوم في الشانزليزيه أعمال لويس فيتون كانت عبارة عن صناديق لحفظ الأمتعة مصنوعة من الخشب ومغلفة بطبقة من الجلد الفاخر ليحفظ محتوياتها من التلف خلال السفر. وكان معظم زبائنه من الطبقة الأرستقراطية في المجتمع الفرنسي نظراً للثقة التي اكتسبها من خلال فترة عمل طويلة معهم وكانت ابتكاراته تلقى اهتماماً كبيراً من قبلهم ما أعطاه شهرة وسمعة المعلم في صناعة الأمتعة» طيبة في الأوساط الراقية في العالم بوصفه وهذه الشهرة جعلته يتوسع خارج نطاقه الجغرافي مع زبائن من أمثال ملك اسبانيا الفونسو الثاني عشر وقيصر روسيا نيكولاس الثاني ووالي مصر إسماعيل باشا أيام حفر قناة السويس، عمل لويس فيتون على تطوير صناعته من الحقائب لتتلاءم مع متطلبات السفر الجديدة التي برزت بمفاهيم جديدة خلال الربع الأخير، من القرن التاسع عشر. كاب لويس فيتون الاصلية. فأدخل تحسينات جوهرية على الحقائب تتعلق بالحجم والوزن والمظهر الخارجي، مستخدماً أفضل وأغلى أنواع الجلود والأقمشة التي كان يطلبها زبائنه منتجاتها.