حي القطار بمحافظة الخرج يشكو سكانه من نقص الخدمات المحورية، ويسلط الضوء على ذلك نايف الطويلعي ويقول إن القطار من الأحياء القديمة، ففي السابق كانت المحطة الشريان الرئيسي لأهالي الخرج، ومع مرور الوقت قلّ الاهتمام بالخدمات الرئيسية بالحي، فهناك طرق تحتاج إلى إعادة سفلتة كونها متهالكة، مع أن الحي من ضمن الأحياء التي تقع في طرف المحافظة ومهيأ لنزوح الكثبان الرملية، ما يتطلب تنظيفها باستمرار، فضلا عن أنه لا يوجد به إلا مدخل ومخرج واحد، ما يستلزم البحث عن حل، فالمدخل يمر به القطار، ويؤدي إلى توقف الدخول والخروج حتى يمر القطار. وأضاف أن الحي كثيف بالكلاب الضالة، ما يشكل خطرا على الأطفال وكبار السن والنساء. أما المواطن عبدالمجيد سعود فقال إن الحي يحتاج إلى حديقة تكون متنفسا للأهالي.
انناء سكان حي القطار لن نسكت على هذا الحد من الظلم والقهر وسوف نصعد الموقف ونرفع تظلمنا الى امير المحافظه فنحن نعيش في عهد امام عادل لا يرضى الظلم على ابنائه ومواطنيه. هذا والله ولي التوفيق. [B][ALIGN=CENTER][COLOR=red]حسن بن مسفر [/COLOR][/ALIGN][/B] 12/05/2010 لا يوجد وسوم 0 31787 وصلة دائمة لهذا المحتوى:
شقق للإيجار في الخرج حي الهدا الرابع مدخل مشترك كل شقه مكونه من: ثلاث غرف صاله نساء مجلس رجال 2 دورات مياه مستودع مطبخ الايجار فقط ب10 الاف سنوي او 12 الف في حال الدفع النصف سنوي او الربع سنوي للتواصل مكتب درع العميد للعقارات ( رقم الجوال يظهر في الخانة المخصصة) ( رقم الجوال يظهر في الخانة المخصصة) ( رقم الجوال يظهر في الخانة المخصصة) السعر:10000 أحدث الإعلانات
2- لا توجد سفلته حقيقيه لكامل الحي بل لبعض الشوارع وعلى قولة القائل ( شغل اي كلام) فاين الرقيب ؟؟؟ 3- لا توجد اناره كامله للحي بل لبعض الشوارع وحسب الطلب يوضع اناره واحده امام بيتك واذا تعرف احد تعتبر محظوظ فقد فزت بواحده مجاني فنسأل الله المعرفه بواحد. 4- اماكن النزهه لسكان الحي ويعتبر المتنفس الوحيد لهم مليء بالنفايات وركام البيوت الذي شوه منظر الحي وسبب الازعاج لساكنيه فأين البلديه عن ذالك ؟؟؟ 5- لا يوجد حدائق او منتزهات للعوائل و الاطفال او اي وسيلة ترفيه واحده فما ذنب هؤلاء الاطفال ان يحرموا من ابسط الحقوق.
– كنيس "الخراب": يبلغ ارتفاعه نحو 27 مترًا، ويقع في البلدة القديمة غرب الأقصى. مشروع القطار الخفيف (التلفريك) يهدف إلى رفع أعداد المستوطنين القادمين إلى المدينة المحتلة، واقتحام المسجد الأقصى، ورصدت له سلطات الاحتلال ميزانيات ضخمة. عند الانتهاء من بناء "التلفريك" سيكون قادرًا على نقل 3000 شخص في الساعة، باستخدام 72 عربة تتسع كل واحدة منها لعشرة أشخاص، وسيكلف المشروع الذي سيبدأ العمل به عام 2021 نحو 200 مليون شيكل (55. حي القطار بالخرج تصدر آلية تنظيم. 2 مليون دولار). وتؤكد صحيفة هآرتس أن الهدف من المشروع هو تعميق السيطرة الإسرائيلية على محيط البلدة القديمة، وتعزيز مشاريع جمعية "إلعاد" الاستيطانية. وفي تقرير لـ"عمق شبيه"، ترى المنظمة أنّ "التلفريك مدفوع بالمصالح السياسية في أهم موقع في القدس… وهدفه سياسي يتمثل بتعزيز قبضة إسرائيل على القدس الشرقية". ونتيجة الاعتراضات الكثيرة على المشروع، لم تبت محاكم الاحتلال به نهائيًّا، فعلى أثر عدد من الجلسات في محاكم الاحتلال، أصدرت محكمة الاحتلال العليا قرارها في 22 فبراير/ شباط 2021، وقد منحت المسؤولين الإسرائيليين مهلة حتى 22 نيسان/ أبريل 2021، للمزيد من الشرح حول عدد من القضايا المتعلقة بمشروع "التلفريك"، ووقف جميع الأعمال في المشروع حتى تاريخ الجلسة.
على الرغم من مجمل مشاريع التهويد التي نفذتها أذرع الاحتلال منذ احتلال القدس قبل أكثر من 50 عامًا، بقي المسجد الأقصى المبارك متصدرًا مشهدية المدينة المحتلة الثقافية والعمرانية والحضارية، ومثلت هذه المشهدية عقبة أمام الاحتلال، الذي يسعى بشكلٍ محموم إلى تغيير طبيعة هذه المنطقة عبر بناء العديد من الكنس اليهودية والمشاريع التهويدية. وفي سياق محاولات الاحتلال استحداث هوية يهودية جديدة تحاول ضرب تجذر المسجد الأقصى بصريًّا وحضاريًّا، صعّدت سلطات الاحتلال وأذرعه المختلفة استهداف المنطقة المحيطة بالمسجد الأقصى، ولا يقف هذا الاستهداف عند الحفريات أسفل المسجد وفي محيطه فقط، بل نفذت سلطات الاحتلال في السنوات الماضية العديد من المشروعات التهويدية، التي تقوم عليها مؤسسات الاحتلال الرسمية وغير الرسمية، وتسعى إلى استحداث "هوية يهودية" يريدها الاحتلال أن تكون الصبغة المهيمنة على القدس "عاصمته" المأمولة. أهداف الاحتلال من تهويد محيط الأقصى تهدف هذه الأبنية والمشاريع بشكل رئيسي إلى تسهيل وصول أكبر أعداد من المستوطنين إلى محيط المسجد ومن ثم إليه، وما ينبني على هذه الخطوة من إدارة عمليات اقتحام الأقصى، وجعل محيط المسجد يعج بأعداد من المستوطنين، الذين يقدمون لأهدافٍ سياحية ودينية.