وقدم الوزير للمكرمين الشكر على ما قاموا به من أعمال ساهمت في الحفاظ على أرواح المواطنين مؤكدا ان هؤلاء المكرمين نماذج مشرفة للعاملين بهيئة السكك الحديدية ويجب ان يتفانى جميع العاملين في الحفاظ على أرواح المواطنين والحفاظ على ممتلكات الهيئة. سكك الخطوط الحديدية حجز الدمام. كما استمع وزير النقل الى المكرمين ودار حوار حول الرعاية الصحية للعاملين حيث أكد الوزير انه وجه بتوفير الرعاية الصحية المتميزة بشكل مستمر لكافة العاملين بالهيئة وحول غلق المعابر الغير شرعية على خطوط السكك الحديدية. أكد الوزير انه يتم اتخاذ كافة الاجراءات اللازمة و بالتنسيق مع كافة الجهات المعنية لاغلاقها للمحافظة على الأرواح والممتلكات كما تطرق الحوار الى أهمية التأهيل والتدريب المستمر للعاملين بالهيئة على أحدث النظم التكنولوجية. وكذلك تم الحوار حول خطة الوزارة لتعظيم نقل البضائع عبر السكة الحديد وأهمية السكك الموجودة بالاحواش وخطط تجديدها وتطويرها بالإضافة إلى تطبيق الوزارة لنظام صارم يتسم بالحوكمة الشديدة في بيع الخردة وتناول الحوار تنفيذ الوزارة لمشروعات تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خطوط السكك الحديدية الرئيسية وضرورة تكثيف الاعمال بها لسرعة انجاز هذه المشروعات الهامة لزيادة معدلات السلامة والأمان وانهاء التهديات في أماكن تنفيذ هذه المشروعات.
جاء ذلك خلال تفقد وزير النقل المهندس كامل الوزير، برج إشارات الشمال الرئيسي بمحطة القاهرة الجاري تحديثه وتطويره ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط "القاهرة/الإسكندرية" بطول 208 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تالس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان. وأطلع وزير النقل على معدلات التنفيذ بالخط، حيث تم دخول 15 برجا رئيسيا الخدمة من إجمالي 19 برجا بالخط وسيتم دخول "برج طنطا" للخدمة هذا الأسبوع، على أن يتم دخول الثلاثة أبراج الأخيرة تباعا وفقا للجدول المخطط. كما قام وزير النقل، بتفقد محطة مصر وتابع سير عملية التشغيل التجريبي للبوابات الإلكترونية الخاصة بالدخول والخروج بالمحطة والاطلاع على منظومة الحجز الجديدة والتكامل بينها وبين منظومة الحجز القديمة والبوابات الإلكترونية، حيث تم تركيب هذه البوابات في محطات رمسيس والجيزة وسيدي جابر ومصر بالإسكندرية، ودمنهور كمرحلة أولى لأول مرة في تاريخ سكك حديد مصر كإحدى الخطوات الهامة لحوكمة دخول وخروج الركاب إلى المحطات وعدم السماح بدخول أي راكب بدون تذكرة حفاظا على الموارد المالية للهيئة، والتي تستغل في تقديم كافة الخدمات المميزة لجمهور الركاب.
مع استمرار القطارات المكيفة و المتجهة للوجه القبلى إلى محطة رمسيس بسبب إستكمال أعمال فك ارتباط برج الشمال لتطوير ولتحديث نظم الإشارات والإتصالات به لزيادة عوامل السلامة والأمان ورفع الطاقة الإستيعابية لخط القاهرة الأسكندرية ورفع كفاءة التشغيل بمحطة القاهرة. وما تطلبه ذلك من ضرورة غلق بعض السكك كما طالب الوزير رئيس وقيادات هيئة السكك الحديدية بتوحيد الشكل الخارجي لجميع أبراج كل كل خط.
والسبب الرئيسي لهذه السلبيات هو خضوع معظم الدول العربية لسلطات أجنبية أنشأت هذه المرافق لمنفعتها الخاصة عموماً. لا يزيد مجموع أطوال شبكة السكك الحديدية في الدول العربية مجتمعة على 24000كم، في حين يبلغ طول شبكة السكك في فرنسا 50000 كم، وفي إنكلترا 45000 كم. السكك الحديدية - S.C.D.G. أما المعدات العاملة على الخطوط الحديدية في الدول العربية فتتكون من 1690 قاطرة جر و334 قاطرة مناورة و257 قاطرة عربات ركاب. وتتكون المعدات المجرورة من 4100 عربة ركاب و70 ألف شاحنة نقل للبضائع.